В 2025 году «японские» Mazda и Toyota в российских шоу-румах все чаще оказываются машинами китайской сборки: лицензии на выпуск получили несколько заводов в Чанчду и Тяньцзине, а оригинальные поставки из Японии после санкций 2022 года так и не восстановились. Цена выглядит заманчиво — разница с довоенными японскими аналогами достигает 30-40%, к тому же дилеры охотно предлагают кредит и трейд-ин. Однако эксперты предупреждают: перед покупкой стоит внимательно взвесить плюсы и минусы.
Главная претензия — качество. На китайских конвейерах используется локальная элементная база: другой металл, иной состав ЛКП, упрощённая шумоизоляция. Сходство с исходной моделью ограничивается дизайном и шильдиком, в то время как ресурс узлов нередко ниже. Отсюда вытекает вторая проблема — гарантия. Mazda Motor Corporation и Toyota Motor Corporation за эти машины не отвечают: сервисные обязательства ложатся на импортёра, который прописывает исключения по кузовному ремонту, электронике и дорогостоящим агрегатам.
Обслуживание тоже сложнее. Фильтры, оптика и панели салона иногда отличаются от японских, а складских запасов у дилеров не хватает. В среднем срок ожидания редкой детали составляет 20-40 дней, что увеличивает простой и стоимость владения. Независимые сервисы берутся за такие авто неохотно — лишних данных по диагностике нет, а схемы проводки отличаются от привычных.
Российский климат выявляет ещё один нюанс: антикоррозийная защита, заложенная в спецификацию для южного Китая, не рассчитана на реагенты и перепады температур Сибири и Северо-Запада. К 60-70 тыс. км на кузове уже встречаются первые рыжие точки, тогда как японские одноклассники при должном уходе держатся дольше.
Поэтому профильные аналитики советуют тем, кто ограничен бюджетом, присмотреться либо к проверенным подержанным Mazda и Toyota японской сборки, либо к официально представленным в России брендам Chery, Haval, Geely и Tank, которые адаптируют машины к местным условиям и держат полноценный склад запчастей. Вывод прост: китайские версии Mazda и Toyota могут стать временным компромиссом, но ждать от них традиционной японской надёжности не стоит.