С 1 декабря 2025 года в России вступают в силу новые правила расчёта утилизационного сбора: льготная ставка для физлиц сохранится только для автомобилей мощностью не выше 160 лошадиных сил. Всё, что мощнее, будет облагаться коммерческим тарифом, способным увеличить цену машины на сотни тысяч рублей. На этом фоне автожурналист и основатель канала «Лиса рулит» Елена Лисовская составила перечень моделей, которые вписываются в лимит и потому могут быть выгодны при ввозе.
В список вошли девять популярных иномарок, доступных россиянам исключительно через параллельный импорт. Это кроссоверы Opel Mokka и Opel Crossland, компактные «японцы» Mitsubishi ASX и Mitsubishi Eclipse Cross, а также Mitsubishi Outlander — но только в версии с двухлитровым двигателем и передним приводом, развивающим менее 150 л.с. Кроме того, эксперт рекомендует хэтчбек Audi A3, седан Toyota Corolla, французский кроссовер Peugeot 3008 и лифтбек Skoda Octavia. Критерий один: паспортная мощность не должна превышать 160 л.с., иначе при растаможке придётся платить повышенный утильсбор.
Лисовская уточняет, что под новые правила попадают и многие модели концерна Volkswagen AG с моторами 150 л.с. Однако рынок параллельного импорта работает по принципу «кто что нашёл, тот то и везёт», поэтому доступность каждой конкретной машины зависит от логистических возможностей импортёра. Потенциальным покупателям советуют заранее уточнять мощность двигателя и сверять VIN-код: ошибка даже в несколько «лошадей» обернётся счётом на десятки тысяч рублей.
По оценкам дилеров, после 1 декабря разница в стоимости между «льготными» и более мощными автомобилями может достигать двадцати процентов, что заметно изменит структуру спроса. Уже сейчас посредники фиксируют рост интереса к моделям до 160 л.с., особенно к экономичным кроссоверам, которые сочетали бы низкий налог, приемлемый расход топлива и возможность официального льготного утильсбора.
Елена Лисовская более десяти лет занимается подбором и доставкой машин из-за рубежа, ведёт YouTube-канал с аудиторией свыше полутора миллионов подписчиков и регулярно консультирует автолюбителей по вопросам параллельного импорта. Эксперт уверена, что после вступления новых правил в силу умеренные по мощности автомобили станут главным товаром на «сером» рынке, пока производители не вернутся в Россию официально.