Штрафы за тюнинг без разрешения: сколько придётся заплатить и как узаконить изменения в автомобиле
Любое вмешательство в конструкцию транспортного средства, которого не предусмотрел завод-изготовитель, по закону считается изменением конструкции. Эксперты напоминают: чтобы поставить ГБО, ксеноновые фары, лебёдку или, к примеру, переоборудовать машину под ручное управление, сначала нужно получить одобрение ГИБДД и пройти техническую экспертизу. Иначе инспектор оформит нарушение по ст.12.5 КоАП РФ – штраф 500 рублей и предписание узаконить доработки либо вернуть авто в исходное состояние за десять дней.
Игнорирование требования грозит более серьёзными санкциями. Если в установленный срок владелец не придёт в отделение с пакетом документов, регистрация машины прекратится автоматически. С этого момента поездка на таком автомобиле будет квалифицироваться уже по ст.12.1 КоАП РФ. Первый раз – ещё 500–800 рублей, повторное нарушение обойдётся в 5000 рублей или лишение водительских прав на срок до трёх месяцев.
Чтобы не рисковать, процедура переоборудования прописана в техрегламенте ТР ТС 018/2011. Сначала владелец обращается в аккредитованную лабораторию ЕАЭС за предварительной экспертизой. Получив положительное заключение, подаёт заявление в ГИБДД лично или через портал Госуслуги. После официального разрешения можно устанавливать новое оборудование, сохраняя все сертификаты. Далее – проверка безопасности конструкции, техосмотр и выдача свидетельства СКТС. В течение десяти дней изменения фиксируются в ПТС и выдаётся новое СТС – только после этого автомобиль считается легализованным.
Свидетельство о безопасности конструкции бессрочно действует, пока установленные узлы присутствуют в машине. При продаже автомобиля новый владелец получает все права на управление уже переоборудованным транспортом. Эксперты советуют хранить копии всех актов и протоколов – это упростит дальнейшую регистрацию, а главное, избавит от штрафов и угрозы остаться без номерных знаков.
