В Сургуте команда энтузиастов из мастерской «СеверАвтоДом» завершила двухлетний проект по созданию внедорожного автодома на базе армейского Pinzgauer 712 1981 года выпуска. Легендарный трёхосный вездеход, ранее служивший в швейцарской армии, получил полностью новый кузов, современную начинку и превратился в дом на колёсах, сохранив при этом выдающуюся проходимость. Управлять автомобилем можно с обычными правами категории B: снаряжённая масса не превышает 3,5 тонны.
Исходный Pinzgauer был полностью разобран, штатная кабина демонтирована. Вместо неё установили новый модуль на облегчённом алюминиевом каркасе, что позволило снизить вес и одновременно повысить жёсткость конструкции. Оригинальная подвеска, изначально рассчитанная на тяжёлые условия эксплуатации, сохранена без изменений и по-прежнему уверенно справляется с российским бездорожьем. Дорожный просвет составляет около 45 сантиметров, что даёт автодому возможность уверенно двигаться по колеям, грязи и глубоким бродам.
Главным техническим апгрейдом стал отказ от штатного бензинового мотора Pinzgauer в пользу дизельного TD27 от Nissan мощностью 134 л.с. Этот двигатель заметно повысил надёжность и практичность машины, улучшил экономичность и упростил обслуживание. По длине и ширине автодом сопоставим с Toyota Land Cruiser 200, однако заметно выше, что обеспечило дополнительный полезный объём жилого модуля без критического роста массы.
Внутри автодома предусмотрены спальные места, кухонная зона, система отопления и ёмкие отсеки для хранения. Материалы отделки и инженерные решения подбирались с прицелом на эксплуатацию в условиях Крайнего Севера — с учётом низких температур и высокой влажности. По ощущениям за рулём этот Pinzgauer остаётся полноценным внедорожником, но при этом позволяет автономно жить и путешествовать вдоль трасс и в самых удалённых районах России.
Исходный Pinzgauer 712, выпускавшийся компанией Steyr-Puch с 1972 по 1990 год, известен как один из самых проходимых серийных вездеходов. Трёхосная полноприводная платформа изначально создавалась для военных задач, перевозки людей и спецоборудования, а теперь на её базе в Сургуте реализован полноценный автодом, который по возможностям и уровню исполнения не уступает зарубежным образцам экспедиционных машин.