Эксперт объяснил, почему в России до сих пор нет собственной дешёвой автоматической коробки передач

В России до сих пор не налажено массовое производство собственных автоматических коробок передач для легковых автомобилей, несмотря на наличие развитого автопрома. Причины такой ситуации автоэксперт, кандидат технических наук Егор Васильев связывает с историческими особенностями рынка, высокой стоимостью разработки и серьёзными технологическими и экономическими рисками.

По словам специалиста, в СССР легковой автомобиль долгое время не считался массовым продуктом. Высокая цена, дефицит и распределительная система делали бессмысленными крупные вложения в сложные агрегаты, к которым относились и автоматические трансмиссии. Автоматы существовали, но в основном использовались на спецтехнике и выпускались малыми сериями для представительских моделей, а не для массового сегмента.

После распада СССР приоритеты автопрома во многом сохранились. Российские производители ориентировались на простые и проверенные решения — атмосферные двигатели и механические коробки передач. Такая стратегия позволяла удерживать себестоимость и цены на приемлемом уровне и обеспечивать спрос, а растущий интерес к автоматам закрывался импортом зарубежных разработок.

Васильев подчёркивает, что запуск собственного массового производства классических гидромеханических АКПП требует многомиллиардных инвестиций и длительного срока окупаемости. Необходима глубокая адаптация существующих моделей: переработка конструкции, калибровка, дополнительные испытания, что неминуемо удорожает конечный автомобиль. Ещё сложнее обстоят дела с вариаторами и роботизированными коробками: им нужна высокая инженерная школа, сложное программное обеспечение и точное производство, а риск массовых дефектов грозит колоссальными затратами на гарантийный ремонт.

Эксперт напоминает, что даже ведущие мировые автопроизводители сталкивались с крупными проблемами и отзывными кампаниями из‑за неудачных автоматических трансмиссий. На этом фоне для российского рынка, по его мнению, в нынешних экономических условиях рациональнее опираться на проверенные технологии партнёров, чем пытаться в сжатые сроки создать собственную дешёвую АКПП. Перспектива появления массовой отечественной автоматической коробки передач будет зависеть от объёмов выпуска легковых автомобилей, степени локализации компонентов и общей макроэкономической ситуации.

Автоматическая коробка передач, в отличие от механической, самостоятельно выбирает нужную передачу без участия водителя. Гидротрансформатор, датчики скорости и оборотов двигателя, а также управляющая электроника обеспечивают плавное переключение ступеней и комфорт в движении. Именно сложность этого узла, высокая цена оборудования и требований к качеству делают создание доступной российской АКПП задачей, которую быстро решить практически невозможно.