В России начали серийно переоборудовать Lada Vesta под классический гидромеханический «автомат» Aisin TF-70SC: первая машина уже передана клиенту. Работы выполняет красноярская компания RG Technologies, предлагая замену штатной «механики», вариатора или робота на 6-ступенчатую АКП японского производства. Услуга обойдётся в 170000 рублей «под ключ» с двухлетней гарантией, на установку уходит около четырёх дней.
Коробка Aisin TF-70SC (AT6) хорошо знакома по моделям Peugeot, Citroen и Fiat. Это 6-ступенчатый гидроавтомат для переднеприводных автомобилей с моторами до 2,0 л и крутящим моментом до 300 Нм, с заявленным ресурсом порядка 250000 км. В качестве рабочей жидкости используется Toyota ATF WS, обслуживание рекомендуется каждые 60000 км. Среди плюсов — простая конструкция, широкая распространённость в России и отсутствие проблем с запчастями и сервисом, но коробка чувствительна к регулярной замене масла и имеет типичные слабые места по гидроблоку и тефлоновым кольцам.
По отзывам владельца доработанной Lada Vesta, 6-ступенчатый «автомат» заметно улучшил комфорт и динамику по сравнению с МКП и альтернативными АКП. На трассе при 130 км/ч двигатель вращается около 3000 об/мин, а при спокойной езде обороты держатся в диапазоне 2000–2500, что снижает шум и потенциально расход топлива. Исчезли трансмиссионные шумы, а при обгонах коробка быстро и плавно понижает передачи, делая машину заметно более отзывчивой.
Есть и компромиссы: масса автоматической коробки около 90 кг против 35 кг у «механики», из-за чего изменилась развесовка, потребовалась регулировка фар и слегка изменилось поведение передней оси, хотя проходимость по снегу, по словам владельца, даже улучшилась. В комбинацию приборов «Весты» интегрирована штатная индикация режимов АКП. RG Technologies уже запускает рассылку комплектов другим установочным центрам: первыми к работам подключатся сервисы в Тюмени и Подольске.
В сети обсуждают юридические и гарантийные риски: переоборудованный автомобиль, вероятнее всего, лишается заводской гарантии Lada и теоретически может вызвать вопросы у ГИБДД при перерегистрации. Сторонники доработки ссылаются на собственную гарантию установщика, надёжность японской АКП и низкую вероятность выявления нештатного узла при стандартных проверках. Тем временем «АвтоВАЗ» готовит заводское решение: в 2026 году должен стартовать выпуск кроссовера Lada Azimut с 1,5-литровым турбомотором и 6-ступенчатым гидроавтоматом, причём этот силовой агрегат рассматривается и для других моделей Lada.