Bugatti показала интерьер нового гиперкара Tourbillon, сделав ставку на максимальную «аналоговость» вместо модных сплошных сенсорных панелей. Вместо цифровых «стен» в салоне использованы физические кнопки, рукоятки и переключатели, а центральный дисплей убирается внутрь панели и появляется только при необходимости, чтобы не отвлекать водителя.
Ключевой элемент салона — полностью механический приборный блок, созданный при участии швейцарских часовщиков. Фрезерованный алюминий, прозрачные крышки и открытые механизмы делают приборы визуально похожими на сложные наручные часы с турбийоном, а не на привычный спидометр. При этом неподвижная ступица руля обеспечивает постоянную видимость шкал: центральная часть с приборами остается на месте, а внешнее кольцо руля с лепестками переключения передач вращается вокруг нее.
Архитектура салона подчинена фирменной «C-линии» Bugatti, визуально разделяющей зоны водителя и пассажира. В отделке применены кожа и ткани уровня высокой моды, подчеркивающие статус интерьера как механического произведения искусства. При этом Bugatti отдельно акцентирует внимание на продуманной интеграции систем безопасности — креплений ремней и подушек безопасности — чтобы дизайн не противоречил требованиям пассивной защиты.
Bugatti Tourbillon оснащен атмосферным 8,3-литровым V16 мощностью 1000 л.с. в сочетании с тремя электромоторами, что в сумме дает 1800 л.с. Гиперкар разгоняется до 100 км/ч примерно за 2 секунды, максимальная скорость заявлена на уровне около 445 км/ч. Тираж ограничен 250 экземплярами, каждый стоимостью порядка 4 миллионов долларов, а запуск серийного производства в Мольсайме намечен на 2026 год. Такой подход к интерьеру позволяет Bugatti рассчитывать, что салон Tourbillon останется актуальным десятилетиями, вне зависимости от смены моды на цифровые интерфейсы и софт.