Электрический седан Avatr 12 официально представлен в России и нацелен на премиальный сегмент. Модель бизнес-класса с футуристичным дизайном и обилием электронных систем ориентирована на требовательную аудиторию, рассматривающую современные электромобили как альтернативу традиционным премиальным маркам.
Внешность Avatr 12 выполнена в духе биодизайна: плавные линии кузова, вытянутый силуэт, длинный капот и агрессивная оптика с узкими диодными полосками. Вместо классических зеркал заднего вида в топовых версиях используются камеры, а лобовое стекло плавно переходит в крышу, формируя цельную стеклянную поверхность. Передний багажник у электроседана небольшой — около 65 литров, тогда как задний отсек предлагает более практичные 425 литров с возможностью увеличения за счет складывания второго ряда сидений.
Интерьер выдержан в минималистичном, «космическом» стиле с упором на плавные формы и продуманную эргономику. Двери открываются автоматически по нажатию кнопки. В отделке применяются качественные материалы, а компоновка салона сделана так, чтобы чаще пользоваться физическими органами управления, не отвлекаясь на сенсорные меню. Клавиши стеклоподъемников, аварийной сигнализации и основные элементы управления климатом вынесены в отдельный блок, тогда как функции комфорта, включая массаж, спрятаны в интерфейсе центрального дисплея.
Отдельный акцент сделан на голосовом управлении: встроенный ассистент понимает команды на русском языке и способен адресно реагировать на пассажиров, например открывая окно или настраивая климат для конкретного места в салоне. Изображение с боковых камер проецируется на экраны под лобовым стеклом примерно в зоне привычных зеркал, что упрощает привыкание к новой системе обзора.
Технически Avatr 12 базируется на современной 800-вольтной платформе и использует электродвигатели Huawei в сочетании с батареями CATL. В зависимости от версии запас хода может достигать примерно 650–700 км, а разгон до 100 км/ч укладывается в диапазон от 3,9 до 6,7 секунды. Интеллектуальный полный привод перераспределяет момент между осями за 10 миллисекунд, повышая устойчивость и снижая потери энергии. За безопасность и комфорт отвечает комплекс продвинутых электронных ассистентов, включая автоматическую парковку, работающую как с водителем в салоне, так и дистанционно снаружи, а также фирменную систему автономного управления Huawei ADS 2.0 с множеством режимов помощи на дороге.