По данным исследования, на которое ссылается The Sunday Times, в авариях с участием гибридных автомобилей риск гибели людей выше, чем в ДТП с традиционными машинами. Эксперты по безопасности связывают это не с худшей пассивной безопасностью, а с особенностями устройства гибридов, затрудняющими ликвидацию последствий серьезных столкновений, прежде всего пожаров.
Специалисты указывают, что гибридные силовые установки объединяют сразу два источника энергии, несколько контуров охлаждения и большое количество высоковольтной электроники. В случае сильного удара это усложняет работу спасателей и пожарных, поскольку требуется одновременно контролировать возгорание топлива, состояние батареи и риски короткого замыкания. На практике это может приводить к затяжным пожарам и повторному воспламенению уже потушенных автомобилей.
Отдельно отмечается, что гибридные машины способны загораться и вне аварий. В качестве примера приводится история с кроссовером Ford Kuga plug‑in hybrid: модель неоднократно отзывали из‑за угрозы возгорания тяговой батареи, последний отзыв состоялся в марте 2025 года. При этом по результатам краш‑тестов гибридный Kuga демонстрирует высокий уровень пассивной безопасности и имеет максимальную оценку в пять звезд по методике Euro NCAP.
После публикации данных британские власти объявили о планах провести детальное расследование причин повышенной смертности в ДТП с участием гибридных автомобилей. Регуляторы намерены выяснить, какие конструктивные решения, системы управления батареей и алгоритмы защиты влияют на последствия аварий, и могут ли дополнительные требования к производителям снизить риски для водителей и пассажиров.