Euro NCAP с 2026 года радикально обновит методику краш‑тестов и оценки систем помощи водителю
С 2026 года Euro NCAP проведёт крупнейшую реформу методики испытаний автомобилей с 2009 года: изменятся все ключевые критерии оценки безопасности, а итоговый рейтинг станет зависеть от четырёх отдельных этапов тестирования. Обновлённые краш‑тесты и проверки электронных ассистентов повлияют на шансы моделей получить высокие оценки и, как следствие, на их конкурентоспособность на европейском рынке.
Теперь процедура оценки будет состоять из четырёх блоков. На первом этапе анализируются условия безопасного и комфортного управления автомобилем, на втором — эффективность технологий по снижению риска ДТП. Третий этап по‑прежнему посвящён защите пассажиров и пешеходов при аварии, а четвёртый фокусируется на безопасности для спасателей после происшествия. Чтобы претендовать на высокий рейтинг Euro NCAP, производителю придётся обеспечить достойные результаты на всех этих стадиях.
Особый акцент в новой методике сделан на системах помощи водителю. Автомобили будут «штрафовать» за излишне агрессивную работу ассистентов — резкие подруливания и чрезмерно громкие сигналы, даже если система формально справляется с задачей. Напротив, дополнительные баллы получат «умные» комплексы, умеющие распознавать усталость водителя и предпринимать меры, например, предлагать остановку или менять сценарий оповещений. Также Euro NCAP намерена поощрять использование физических кнопок вместо повсеместного переноса функций в сенсорные экраны, которые часто отвлекают водителя от дороги.
Краш‑тесты станут более реалистичными за счёт применения манекенов разного роста и комплекции, что позволит точнее оценивать риски для каждого типа пассажиров. Дополнительные требования вводятся для электромобилей: дверные ручки обязаны оставаться работоспособными после удара, чтобы упростить доступ спасателям, а тяговая батарея должна автоматически отключаться при аварии, сопровождаясь сигнализацией о потенциальной опасности возгорания.
Euro NCAP — независимая программа, действующая с 1997 года при поддержке европейских правительств, потребительских организаций и автоклубов. Организация оценивает активную и пассивную безопасность новых автомобилей и присваивает им рейтинг от одной до пяти звёзд. Обновление протоколов тестирования с 2026 года призвано адаптировать критерии к современным технологиям и ещё сильнее мотивировать производителей создавать более безопасные и понятные для водителя автомобили.
