Владельцы электромобилей Tesla все чаще вынуждены возить в салоне аварийные молотки для разбивания стекол. Как сообщает агентство Bloomberg, спрос на такие устройства растет на фоне участившихся случаев отказа электронных механизмов открытия дверей, когда люди оказываются заперты внутри машины.
С 2018 года американские регулирующие органы получили более 140 жалоб на заклинивание дверных ручек у автомобилей Tesla. В ряде моделей традиционные механические ручки либо отсутствуют, либо играют лишь роль аварийного дублера, поэтому при сбое электроники двери могут не открываться ни снаружи, ни изнутри. Это создает особый риск в случае ДТП, возгорания или полного отключения питания бортовых систем.
Аварийные молотки, способные быстро разбить боковое стекло, становятся для многих владельцев обязательным элементом комплектации электромобиля. Пользователи воспринимают их как единственный гарантированный способ покинуть салон, если электронные замки отказывают. На этом фоне почти 35 тысяч человек подписали петицию с требованием к автопроизводителям пересмотреть конструкцию электронных дверных систем и уделять приоритетное внимание безопасности, а не эффектному дизайну.
Критика в адрес модных выдвижных дверных ручек звучит и со стороны индустрии. Основатель китайского концерна Great Wall Вэй Цзяньцзюнь ранее заявлял, что будущие модели компании будут оснащаться традиционными ручками. По его словам, выдвижные решения тяжелее, громче в работе, зависят от электропитания и страдают от негерметичности, что приводит к замерзанию механизмов зимой.
Tesla, основанная в 2003 году в Калифорнии и ставшая одним из лидеров рынка электромобилей с моделями Roadster, Model S и Model 3, продвигает концепцию высокотехнологичных машин с упором на дизайн и автоматизацию. Однако растущее число жалоб на электронные замки подчеркивает, что даже в сегменте продвинутых электрокаров вопросы базовой пассивной безопасности остаются актуальными и требуют внимания как производителей, так и регуляторов.