Citroën Traction Avant ещё в 1935 году испытал прототип роботизированной коробки передач
Один из первых в мире прототипов роботизированной коробки передач был опробован на Citroën Traction Avant в 1935 году. Для середины 30‑х годов это решение выглядело по‑настоящему футуристично и значительно опережало массовое распространение автоматизированных трансмиссий, которое началось лишь десятилетия спустя.
Испытания экспериментальной трансмиссии велись на базе серийного Citroën Traction Avant, уже тогда считавшегося технологическим прорывом. Роботизированная КП должна была упростить управление автомобилем, автоматизируя процесс переключения передач и снижая нагрузку на водителя. Подобные разработки показывали, что производитель искал способы сделать езду более комфортной и предсказуемой, в том числе в городских условиях.
Citroën Traction Avant, выпускавшийся с 1934 по 1957 год, стал одним из самых инновационных европейских автомобилей. Модель одной из первых в массовом сегменте получила передний привод, несущий кузов‑монокок и полностью независимую подвеску всех колёс. Линейка включала версии 7CV, 11 и 15 с бензиновыми двигателями объёмом от 1303 до 2867 куб. см, развивавшими от 32 до 78 л. с., а в кузовах предлагались четырёхдверный седан и универсал.
Благодаря сочетанию передового шасси и смелых экспериментов с трансмиссией Citroën Traction Avant оказал масштабное влияние на последующее развитие автомобильной промышленности. Идеи, опробованные на этом автомобиле в 30‑е годы, включая ранний прототип роботизированной коробки передач, позже получили развитие в более совершенных АКП и «роботах», став стандартом для современных легковых машин.
