Эксперты объяснили, зачем ушедшие автобренды снова регистрируют товарные знаки в Роспатенте
В 2025 и начале 2026 года в Роспатент поступила новая волна заявок на регистрацию товарных знаков от крупных автопроизводителей, ранее ушедших из России. В перечне упоминаются Ford, Mercedes, Kia, Mitsubishi, Toyota, BMW и Audi, что вызвало у части автовладельцев ожидания возможного возвращения привычных марок и официальных поставок.
Однако специалисты по патентному праву и эксперты Quto подчеркивают: сама по себе регистрация бренда и видов деятельности, связанных с продажей и сервисом автомобилей, не означает планы по возобновлению работы на российском рынке. Юристы концернов действуют прежде всего из соображений правовой защиты товарных знаков, а не из маркетинговых или стратегических планов по перезапуску продаж.
Главная задача таких заявок — не дать третьим лицам завладеть правами на известные названия и логотипы. Без продления регистрации в России под маркой, например, Mitsubishi или Toyota теоретически могли бы начать продавать совершенно несвязанные товары и услуги — от зоотоваров до бытовой химии. В случае захвата бренда вернуть права законному владельцу было бы сложно, поскольку формально закон оказался бы на стороне нового правообладателя.
Иностранные автобренды массово покинули российский рынок в 2022 году на фоне политической обстановки и ограничений, многие приостановили прямые поставки и разорвали дистрибьюторские соглашения. Сейчас их юристы просто страхуют интеллектуальную собственность на будущее, подавая заявки до истечения сроков охраны товарных знаков.
Эксперты отмечают, что перспективы возвращения прямых поставок и официальных дилерских сетей по-прежнему зависят от политических и экономических факторов. Регистрация товарного знака не даёт сигналов о конкретных сроках либо условиях возможного возврата, а лишь сохраняет за глобальными концернами контроль над своим именем и репутацией на российском рынке.
