АвтоВАЗ пока не утвердил прайс-лист на новый кроссовер Lada Azimut, но обещает сформировать цены так, чтобы покупка модели была выгоднее по сравнению с основными конкурентами в сегменте. Об этом рассказал руководитель продуктового маркетинга компании Сергей Корниенко, подчеркнув, что сейчас «действующих цен нет», а финальные цифры будут зависеть от рыночной конъюнктуры.
По словам топ-менеджера, АвтоВАЗ «всегда смотрит на рынок: что продают сейчас и по каким ценам» и будет добиваться, чтобы реальная стоимость владения Azimut выглядела привлекательнее сопоставимых кроссоверов. Ранее президент АвтоВАЗа Максим Соколов заявлял, что Azimut окажется в верхней части ценового диапазона большого сегмента B+, в котором традиционно работает марка. Новинку позиционируют как семейный автомобиль для целеустремленных и финансово самодостаточных людей с доходом чуть выше среднего.
Lada Azimut разрабатывалась около трех лет российскими специалистами — от концепции и компоновки до настройки ходовых качеств. Кроссовер длиной 4416 мм, шириной 1838 мм и высотой 1607 мм, клиренсом 208 мм и багажником порядка 500 л нацелен на конкуренцию с Haval Jolion, Belgee X50, Tenet T4 и другими моделями класса B+. Экстерьер выполнен в новом прочтении фирменного «Х-дизайна», характерного для актуальных Lada Granta, Vesta, Largus и Aura.
В салоне предусмотрены мультимедийная система с 10-дюймовым экраном на базе экосистемы Сбера с голосовым помощником, цифровая приборная панель со встроенной навигацией, двухзонный климат-контроль, беспроводная зарядка для смартфона, шесть динамиков, электрорегулировки руля и сидений. В перечень опций входят панорамная крыша с люком, электропривод двери багажника, камера кругового обзора, электрический стояночный тормоз, выбор режимов движения и уникальный для сегмента электрический обогрев боковых стекол нитями.
На старте продаж Lada Azimut получит два модернизированных атмосферных бензиновых двигателя объемом 1,6 и 1,8 л мощностью 120 и 132 л.с., которые будут сочетаться с 6-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором. Позже линейку дополнят 150-сильным турбомотором с классическим «автоматом». Серийное производство кроссовера на главном заводе в Тольятти запланировано на третий квартал 2026 года, при этом основные валидационные испытания пройдут на полигоне АвтоВАЗа в Сосновке.