В России началась подготовка к выводу на рынок китайского электрокроссовера Aion V, построенного на той же платформе, что и электрическая Toyota bZ3X. По данным производителя, суббренд Aion рассматривает нашу страну как один из следующих рынков экспорта, а появление модели второго поколения в продаже ожидается ориентировочно в 2026 году.
Aion V относится к классу компактных электрокроссоверов и по размерам (длина 4605 мм, колёсная база 2775 мм) напрямую конкурирует с недавно вышедшим на российский рынок Geely EX5, который сейчас оценивается в 4,1–4,3 млн рублей. Такая конфигурация позволяет новинке претендовать на тот же сегмент городских семейных электромобилей, где важны и запас хода, и просторный салон.
Модель оснащена одним электромотором мощностью 204 л.с., установленным на передней оси. Подвеска выполнена по простой и хорошо освоенной схеме: спереди стойки McPherson, сзади торсионная балка. Литий-ионная батарея CATL ёмкостью 75 кВт·ч обеспечивает до 580 км пробега по циклу NEDC; для сравнения, Geely EX5 с 60 кВт·ч обещает до 430 км по более современному стандарту WLTP. Днище Aion V полностью закрыто и имеет ровную поверхность по всей длине, что улучшает аэродинамику и защиту аккумулятора.
Интерьер электрокроссовера ориентирован на комфорт пассажиров второго ряда: предусмотрен большой запас пространства для ног, регулируемый наклон спинки заднего дивана и крупная панорамная крыша, визуально расширяющая салон. На переднем сиденье для пассажира установлен откидной столик в спинке, а роль салонного зеркала заднего вида выполняет экран, отображающий картинку с камеры на крыше — нестандартное для этого класса решение.
Aion V выпускается под брендом Aion, принадлежащим концерну GAC Group, и уже представлен на китайском рынке в нескольких комплектациях с запасом хода от 400 до 600 км. Модель использует аккумуляторы CATL и современные телематические системы, включая поддержку сетевых сервисов и функций помощи водителю. На фоне устойчивого роста продаж GAC в России именно сочетание родства с Toyota bZ3X, большого запаса хода и богато оснащённого салона может обеспечить электрокроссоверу заметный интерес у отечественных покупателей после официального дебюта.