На аукционе Mecum редкая Ferrari Enzo 2003 года была продана за 16,5 млн долларов, став одним из самых дорогих лотов в истории модели. Дороже на этих торгах обошлась только легендарная Ferrari 250 GTO Bianco Speciale 1962 года. По оценкам экспертов, новый владелец вряд ли будет ездить на суперкаре по обычным дорогам — машина фактически превращается в инвестиционный актив и элемент коллекции.
Для рынка премиальных и коллекционных автомобилей такая сделка хорошо иллюстрирует, как воспринимаются топовые модели Ferrari. Обладатели Enzo платят не за практичность и даже не столько за удовольствие от вождения, сколько за эксклюзивность, историю и потенциал роста стоимости. Подобные автомобили обычно отправляются в отапливаемые гаражи с климат-контролем, где к ним относятся скорее как к произведениям искусства, чем к транспорту.
Коллекционеры стремятся сохранить такие Ferrari в максимально «стерильном» состоянии: машины перевозят в закрытых трейлерах, следят за каждым километром пробега и любыми косметическими дефектами. Именно низкий пробег, оригинальные детали и прозрачная история владения напрямую влияют на цену при последующей продаже. Неудивительно, что многие экземпляры Enzo за всю свою жизнь проезжают всего несколько сотен километров.
Ferrari Enzo считается символом эпохи, когда бренд вручную создавал ограниченные серии только для самых преданных клиентов. Всего выпущено около 400 таких суперкаров, и каждый из них представляет огромный интерес для коллекционеров по всему миру. На фоне ограниченного тиража и устойчивого спроса ценник на Enzo продолжает расти, а покупка подобных машин все чаще рассматривается как долгосрочная инвестиция, а не способ получить адреналин за рулем.