Subaru показала WRX STI Sport# с «механикой» и доработанным шасси по цене от 5,3 млн иен
На автосалоне в Токио состоялась премьера Subaru WRX STI Sport#, редкой для японского рынка версии седана с шестиступенчатой механической коробкой передач и фирменным полным приводом. Новинку позиционируют как «комплит-кар» от Subaru Tecnica International — серийный WRX, уже с заводскими доработками STI. Ориентировочная цена составит около 5,3 млн иен, что по текущему курсу соответствует примерно 2,6 млн рублей.
Под капотом WRX STI Sport# установлен хорошо знакомый оппозитный 2,4-литровый турбомотор FA24 мощностью 275 л.с. и крутящим моментом 350 Н·м. Полноприводная трансмиссия дополнена межосевым дифференциалом и вискомуфтой, а также стабилизаторами поперечной устойчивости STI. Ключевые изменения пришлись на шасси: седан получил активные амортизаторы с настройками от STI и производительные тормоза Brembo с 18-дюймовыми перфорированными дисками.
Снаружи WRX STI Sport# можно узнать по красным вставкам в бамперах, черному спойлеру, шильдикам STI и 19-дюймовым легкосплавным дискам с шинами Bridgestone Potenza S007 размерности 245/35R19. В салоне установлены спортивные сиденья Recaro, обшитые черной алькантарой с желтой перфорацией и логотипами STI. Отделку дополняют кожаные чехлы на рукоятке КПП и рычаге ручного тормоза — акцент на механической коробке подчеркивается и визуально.
Модель WRX STI Sport# ориентирована на энтузиастов, которым важны прямой контакт с автомобилем и управляемость, а не только визуальный тюнинг. Полный привод, оппозитный турбомотор и «механика» формируют классический для Subaru набор, нацеленный на активное вождение. По данным японских источников, разгон до 100 км/ч укладывается примерно в 6 секунд, при среднем расходе топлива около 9,3 л на 100 км, а комплекс систем активной безопасности и доработанное шасси делают новинку привлекательной для тех, кто ищет спортивный седан на каждый день.
