Российский автомобильный рынок в ближайшие годы вряд ли вернется к устойчивому росту и рискует надолго застрять в стадии затяжной стагнации. Такой прогноз дают эксперты Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), оценивая перспективы до 2026 года на фоне подорожания машин и ухудшения условий кредитования.
По словам председателя комитета автопроизводителей АЕБ Алексея Калицева, прошедший год стал серьезным испытанием для отрасли. Цены на новые автомобили заметно выросли, при этом спрос просел, а доступность автокредитов для массового покупателя снизилась. Калицев отмечает, что освободившиеся после ухода западных брендов ниши на российском рынке оперативно заняли китайские производители, однако и они оказываются под давлением внешних и внутренних факторов.
Внутренний рынок Китая, по оценке АЕБ, сократился примерно на 10 миллионов автомобилей, что спровоцировало ценовые войны и череду банкротств в автопроме. Эти процессы отражаются и на экспортных стратегиях китайских компаний, в том числе в России. На российском рынке ситуацию усугубляет рост утилизационного сбора и высокая ключевая ставка, из-за которых автомобили массового сегмента дорожают, а программы автокредитования становятся малодоступными для значительной части покупателей.
В таких условиях, предупреждает АЕБ, часть китайских брендов может пересмотреть свое присутствие в России, если не будет обеспечена приемлемая рентабельность, в том числе за счет локализации производства. Эксперты ожидают, что в ближайшие три года рынок будет развиваться медленно и с потерями, без ярко выраженных точек роста.
Потенциальными драйверами восстановления АЕБ называет только масштабные государственные меры поддержки: субсидирование продаж, корректировку правил утильсбора и снижение процентных ставок, что могло бы оживить спрос. Прогноз организации остается сдержанным: без доступного финансирования и предсказуемых регуляторных условий российский авторынок к 2026 году вряд ли вернется к докризисным объемам, а для покупателей ключевым фактором станет не выбор модели, а сам факт возможности покупки без чрезмерной долговой нагрузки.