В 2025 году российские юридические лица приобрели 191,5 тыс. новых легковых автомобилей, что на 31% меньше, чем годом ранее. По данным агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на АО «ППК», доля корпоративных покупок составила лишь 14,4% от общего объема рынка, то есть менее 15%.
Эксперты фиксируют устойчивое падение доли юрлиц уже третий год подряд: в 2022 году на них приходилось 24,2% рынка, в 2023-м — 22,3%, в 2024-м — 17,6%. Если три года назад почти каждый четвертый новый автомобиль регистрировался на компанию, то в 2025 году — только примерно каждый седьмой. Это указывает на смещение спроса в сторону частных покупателей и пересмотр корпоративных автопарков.
Лидером среди марок в корпоративном сегменте в 2025 году осталась LADA: юридические лица купили 50,6 тыс. таких машин, что соответствует 26,4% всех корпоративных продаж. Далее следуют китайский Haval (18,2 тыс. шт.) и белорусский Belgee (13,4 тыс. шт.). Пятерку замыкают китайские бренды Geely с результатом 11,1 тыс. автомобилей и Chery с 10,5 тыс. единиц. Продажи остальных марок заметно не дотянули до отметки 10 тыс. машин.
В модельном рейтинге корпоративных закупок первое место заняла LADA Granta с показателем 16,1 тыс. экземпляров. За ней расположились еще три модели LADA: универсал Largus (11 тыс. шт.), внедорожник Niva Travel (8,7 тыс. шт.) и Vesta (8,4 тыс. шт.). Пятерку самых востребованных у юрлиц моделей замкнул кроссовер Haval Jolion, разошедшийся тиражом 8,1 тыс. машин.
Бренд LADA, принадлежащий АвтоВАЗу, традиционно остается основной опорой корпоративного спроса благодаря доступной цене владения и развитой сервисной сети. История марки берет начало в 1960-х годах, а сегодня автомобили LADA продолжают играть ключевую роль в обновлении автопарков российских компаний и госструктур, несмотря на общее сокращение корпоративного сегмента рынка.