В России вновь доступны поставки Toyota RAV4 2026 модельного года по параллельному импорту, несмотря на официальный уход бренда с рынка. Кроссовер по‑прежнему остается одной из самых востребованных моделей в своем классе, а основной вопрос для покупателей сейчас — оправдана ли переплата за свежую версию при сохранении знакомой техники.
Главные изменения коснулись интерьера. В салоне появился увеличенный центральный дисплей мультимедиа, а цифровая приборная панель теперь предлагается для более дорогих комплектаций. При этом Toyota сохранила физические кнопки и «крутилки» для управления климатом и основной функциональностью, что оценивают те, кто ценит интуитивность и удобство в повседневной эксплуатации. Материалы отделки стали заметно мягче и приятнее, улучшилась прострочка, немного вырос объем багажника, сохранились удобная посадка и просторный задний ряд.
Технически RAV4 2026 опирается на прежнюю платформу TNGA‑K. Для российского рынка через параллельный импорт чаще всего предлагается 2,0‑литровый атмосферный двигатель мощностью около 170 л.с. в связке с вариатором Aisin и передним или полным приводом. Такой тандем известен надежностью и умеренным расходом топлива, хотя динамика не спортивная. Гибридные версии получили доработанную электронику и аккумулятор увеличенной емкости, что улучшило отклик и экономичность особенно в городских условиях.
Цены на Toyota RAV4 2026 при ввозе в Россию начинаются примерно от 3,8–4,1 млн рублей за базовые комплектации, средние версии оцениваются в 4,1–4,6 млн, топовые — от 5 млн рублей и выше. Стоимость сильно зависит от курса валют, логистики и региона поставки. Дополнительно на конечную цену влияет утилизационный сбор: для мотора 2,0 л и 170 л.с. он рассчитывается по полной ставке, так как мощность превышает льготный порог в 160 л.с.
При выборе между новым RAV4 2026 и автомобилями предыдущих лет выпуска стоит опираться на приоритеты. Тем, кому важны современный интерьер, расширенный набор электронных ассистентов и улучшенные гибридные версии, переплата за новое поколение может быть оправданной. Если же во главе угла стоит экономия, логично рассмотреть менее мощные автомобили до 160 л.с. или альтернативы из Китая и Южной Кореи. При этом RAV4 по‑прежнему выделяется высокой ликвидностью на вторичном рынке, хорошим клиренсом около 190–200 мм, простотой обслуживания и стабильным спросом, что делает его одним из самых рациональных кроссоверов в своем ценовом сегменте.