Автоэксперт Чернов оценил перспективы и ограничения BMW калининградской сборки в России
Возобновление сборки BMW на калининградском заводе «Автотор» уже привело к появлению на рынке кроссоверов X5 и X7 локальной сборки, а в перспективе в России могут наладить производство и других моделей бренда. Об этом Autonews.ru рассказал владелец группы AvtoRevizorro, автоэксперт и автор одноименного YouTube-канала Кирилл Чернов, отметив, что у рынка есть ожидания по расширению модельного ряда, хотя конкретных решений пока нет.
По словам Чернова, крупные дилерские сети сегодня не спешат официально брать на продажу BMW калининградской сборки, и главный минус такой схемы — жесткие юридические ограничения. Формально марка прекратила официальные поставки и заморозила сотрудничество с «Автотором» в 2022 году, поэтому традиционная дилерская поддержка и прямые контракты невозможны, что повышает риски для сетевых игроков и конечных покупателей.
При этом, по данным отраслевых аналитиков, головной офис BMW осведомлен о деталях локального производства и предпринимает выжидательно-прагматичный подход. Компания продолжает техническую поддержку уже проданных автомобилей в России: работают фирменные приложения и выходят сервисные обновления, в отличие от некоторых других немецких премиум-брендов, полностью свернувших программную и дилерскую поддержку. Это можно рассматривать как плюс для нынешних владельцев и задел на возможное будущее возвращение.
Чернов отмечает, что многие автопроизводители в целом оценивают варианты возвращения на российский рынок и стремятся к объемам, сопоставимым с почти 3 млн автомобилей в год, которые продавались в 2006–2007 годах. Сейчас идет масштабная перестройка логистики и производственных цепочек, дилеры продолжают ввозить BMW через параллельный импорт, а локализованная сборка в Калининграде стала частью общей стратегии сохранения присутствия бренда в России, несмотря на официально заявленный уход.
