В Челябинске продают новый ЗИЛ‑5301 «Бычок» с нулевым пробегом, снятый с хранения АМО ЗИЛ
В Челябинске выставили на продажу редкий ЗИЛ‑5301 «Бычок» в полностью заводском состоянии и с нулевым пробегом. Грузовик только что сняли с длительного хранения на складах АМО ZIL, предприятие которого уже давно не существует. За раритетный самосвал продавец просит 1,75 млн рублей — заметно дороже типичных подержанных «Бычков», но с учетом состояния это одно из немногих предложений такого уровня на рынке.
По словам владельца, машина относится к поздней, модернизированной серии: у ЗИЛ‑5301 усилена рама и передняя балка, что должно повысить надежность в тяжелых условиях эксплуатации. Под капотом установлен дизель Д‑245.9 Минского моторного завода мощностью 130 л.с. и рабочим объемом 4,8 л. Двигатель известен простой конструкцией и неприхотливостью, однако отличается повышенным расходом топлива, что традиционно считается его главным минусом.
Конкретный экземпляр выполнен в исполнении «сельхозник» с самосвальным кузовом и возможностью трехсторонней разгрузки — вперед, влево и вправо. Привод задний, как у базовой модели. Такая конфигурация делает грузовик пригодным для фермерских хозяйств, строительства и коммунальной сферы, где до сих пор востребованы простые и ремонтопригодные машины отечественного производства.
Запрашиваемые 1,75 млн рублей выглядят относительно обоснованными на фоне рынка: подержанные ЗИЛ‑5301 с пробегом и следами износа обычно оцениваются примерно в 1,3 млн рублей. При этом выставленный на продажу «Бычок» позволяет фактически получить новый грузовик из уже не выпускаемой линейки. Это делает предложение интересным не только для практического использования, но и для коллекционеров техники и ценителей истории российского автопрома.
ЗИЛ‑5301 «Бычок» выпускался с 1996 по 2005 год и относится к классу малотоннажных грузовиков грузоподъемностью около 3 т. При снаряженной массе порядка 3,7 т допустимая полная масса достигает 6,95 т. Модель развивает скорость до 95 км/ч и изначально создавалась как универсальный городской и пригородный грузовик для доставки различных товаров на короткие и средние расстояния. Сегодня хорошо сохранившиеся экземпляры, тем более в состоянии «с конвейера», встречаются крайне редко.
