Российский рынок такси может столкнуться с масштабными потрясениями уже в 2026 году, вплоть до массового закрытия даже крупных таксопарков. Такой прогноз озвучил создатель телеграм-канала «Омбудсмен такси» и аналитик в сфере пассажирских перевозок Антон Максимов, оценивая последствия вступающего в силу закона о локализации.
По словам эксперта, формально у компаний есть время до 1 марта 2026 года, однако многие перевозчики уже сейчас работают на грани рентабельности. Рост стоимости автомобилей, их обслуживания, страхования и топлива приводит к тому, что все больше таксопарков держатся на минимальной или отрицательной марже. При сохранении текущих тенденций уже во втором квартале 2026 года возможен массовый уход игроков с рынка, а к концу года под ударом окажутся не только мелкие, но и крупные автопарки.
Ключевой причиной тревоги Максимов называет закон о локализации, который радикально меняет правила допуска машин к работе в такси. С весны 2026 года в реестр такси смогут включаться только автомобили, произведенные в рамках специальных инвестиционных контрактов, подписанных с марта 2022 по март 2025 года, либо соответствующие установленным требованиям по баллам локализации. Для значительной части действующего автопарка эти критерии недостижимы, что автоматически лишит многие машины доступа к рынку.
Председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова ссылается на результаты ежегодного опроса, согласно которым почти треть перевозчиков вообще не рассматривает локализацию как вариант развития. Эти компании намерены дорабатывать на уже зарегистрированных автомобилях до их полного износа, после чего либо закрыть бизнес, либо уйти в другие сферы. Часть рынка выбрала выжидательную стратегию, и лишь немногие таксопарки уже начали переход на автомобили отечественного производства.
По оценке Зариповой, в отрасли доминируют настроения неопределенности и ожидания возможного смягчения требований. Ранее в Минпромторге говорили о потенциальном расширении перечня моделей, допущенных к работе в такси, однако конкретных решений, снимающих напряжение, пока нет. Эксперты сходятся во мнении, что без корректировки параметров локализации и дополнительных мер поддержки закон может привести к резкому сокращению числа таксопарков и ухудшению доступности такси для пассажиров в российских городах.