Двухтопливный седан LADA Vesta CNG нового поколения добрался до дилеров и нацелен на корпоративный парк
Двухтопливный седан LADA Vesta CNG нового поколения начал поступать к российским дилерам. Первые автомобили уже появились в петербургских автосалонах сети «Прагматика», сообщили в компании со ссылкой на данные «АВТОСТАТ». Модель работает на бензине и сжатом природном газе (метане) и ориентирована прежде всего на интенсивную эксплуатацию.
По оценке коммерческого директора «Прагматики» Александра Шапринского, новая LADA Vesta CNG может занять не менее 5% продаж в семействе Vesta. Основной спрос ожидается со стороны корпоративных клиентов, в первую очередь таксопарков и служб доставки. На эти две категории, по прогнозу, придется около 80% реализации, а общая доля корпоративных продаж достигнет 90%. Розничные клиенты обеспечат не более 10% спроса, при этом динамика продаж будет зависеть от программ поддержки со стороны «АВТОВАЗа».
Среди потенциальных конкурентов седана на российском рынке называются Solaris HS и Belgee S50, однако в нише автомобилей на сжатом природном газе у LADA Vesta CNG прямых соперников пока нет. Новая версия предлагается в четырех комплектациях — от базовой Comfort до топовой Techno. Во всех вариантах установлены 1,6-литровый бензиновый двигатель и механическая коробка передач. Рекомендованные цены стартуют с отметки 1 881 000 рублей.
В LADA Vesta CNG используется ГБО 4-го поколения на метане с распределенным впрыском и возможностью кратковременной подачи бензина для улучшения разгона. Газовый баллон объемом 90 л (22 кубометра сжатого метана), выполненный из стали со стекловолокном, размещен в багажнике, что позволило сохранить штатный 55-литровый бензобак; полезный объем багажника составляет 250 л. Запас хода на метане достигает примерно 320 км, а суммарный пробег на двух видах топлива превышает 1000 км без дозаправки, что делает модель особенно привлекательной для такси и курьерских сервисов, ориентированных на снижение топливных расходов.
