С 1 апреля 2024 года в России ожидается резкий рост цен на новые импортные автомобили, поставляемые по каналам параллельного импорта. Как рассказал «Российской газете» директор по реализации потребительских товаров АГ «Авилон» Илья Петров, стоимость таких машин может одномоментно увеличиться на 5–20% без какого‑либо плавного переходного периода.
Основная причина подорожания — ужесточение норм расчета утилизационного сбора при ввозе иномарок из стран ЕАЭС. Эксперт предупреждает, что это приведет не только к росту цен, но и к заметному сокращению предложения на рынке: часть поставщиков может отказаться от поставок из‑за ухудшения экономической целесообразности схем параллельного импорта.
Петров отметил, что новые правила не затронут автомобили, произведенные или собранные на территории России, а также модели с локализованным производством. Пересмотр утильсбора касается преимущественно импортируемых машин из государств ЕАЭС и в меньшей степени отразится на официальных поставщиках, которые декларируют реальные таможенные стоимости.
Дополнительно с 1 апреля частный ввоз транспортных средств из стран ЕАЭС может быть приравнен к коммерческому. Это фактически закроет возможность использования более выгодных схем растаможки для физических лиц и сделает «серый» импорт менее привлекательным по цене для конечного покупателя.
В Минпромторге ранее подчеркивали, что предложенные меры не должны негативно сказаться на импортерах, честно указывающих достоверную таможенную стоимость автомобиля. Тем не менее, по оценке участников рынка, ближайшие недели могут стать последним периодом, когда импортные автомобили из ЕАЭС можно приобрести по нынешним ценам. Автомобильный холдинг «Авилон», работающий на рынке с 1997 года и представляющий более 60 мировых брендов, ожидает перестройки цепочек поставок и изменения ценовой структуры в сегменте иномарок уже во втором квартале.