Renault Duster второго поколения вернулся в Россию: импорт из ОАЭ и цены от 2,09 млн рублей
Renault Duster второго поколения снова доступен на российском рынке, но теперь только в виде параллельного импорта из Объединённых Арабских Эмиратов. Минимальная цена за кроссовер составляет 2 091 700 рублей с учётом льготного утильсбора — такой вариант предлагают, в частности, в Томске.
На фоне актуальных китайских кроссоверов Duster выглядит заметно более доступным. Для сравнения, Haval Dargo 2024 года в базовой комплектации стартует от 2,8 млн рублей, а Jetour T1 образца 2023 года — от 3,77 млн. При этом французский кроссовер лишён многих современных опций, но привлекает более низким порогом входа.
Все привозимые автомобили — это Duster второго поколения с единой силовой установкой: атмосферным бензиновым двигателем объёмом 1,6 л мощностью 114 л.с., вариатором и передним приводом. В стандартном оснащении предусмотрены мультируль, простой бортовой компьютер, магнитола с монохромным экраном, кондиционер и передние электростеклоподъёмники.
У ряда дилеров доступны более оснащённые версии. Так, во Владивостоке за 2,2 млн рублей предлагают машину с кожаной отделкой руля, медиасистемой с крупным сенсорным экраном, полным набором электростеклоподъёмников, круиз-контролем, камерой заднего вида и кнопочным запуском двигателя. При этом мотор и трансмиссия остаются без изменений.
Цены заметно различаются в зависимости от региона. В Реутове и Воронеже Duster оценивается в 2,297–2,3 млн рублей, в Благовещенске — 2,35 млн, в Омске — 2,448 млн, в Екатеринбурге — 2,499 млн. В Самаре и Перми версии с продвинутой мультимедийной системой и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto стоят 2,5–2,55 млн. В Новосибирске просят около 2,6 млн, а максимальные ценники зафиксированы в Санкт-Петербурге — до 2,92 млн рублей.
Renault Duster остаётся одним из самых известных компактных кроссоверов класса B на российском рынке. Модель ценится за простой и надёжный технический арсенал, большой дорожный просвет порядка 210 мм, практичный салон и вместительный багажник. При этом автомобиль традиционно предлагает базовый набор оснащения и не может конкурировать по современным электронным ассистентам с новыми китайскими одноклассниками, что теперь частично компенсируется более доступной ценой импортных машин.
