В России вступил в силу закон о локализации автомобилей для работы в такси, и список разрешённых к использованию моделей в ближайшее время может вырасти примерно до 40 машин. Об этом заявил автоэксперт Игорь Моржаретто, отмечая, что Минпромторг уже опубликовал предварительный перечень, но окончательный вариант пока не представлен.
С 1 марта включить автомобиль в региональный реестр такси можно только при соблюдении одного из двух условий: машина должна набрать не менее 3200 баллов по системе оценки локализации производства либо быть выпущенной в рамках специального инвестиционного контракта, заключённого с 1 марта 2022 по 1 марта 2025 года. Сейчас в реестре значатся 22 модели шести брендов: Lada (Granta, Iskra, Vesta, Aura, Largus, Niva Legend, Niva Travel), УАЗ (Патриот, Хантер), Sollers (SP7), Evolute (I-Pro, I-Joy, I-Sky, I-Jet, I-Space), Voyah (Free, Dream, Passion) и «Москвич» (3, 3е, 6, 8).
По словам эксперта, в расширенный список в первую очередь попадут бренды, уже локализовавшие производство в России или работающие по СПИК. В числе вероятных кандидатов он называет Tenet (Калуга), HAVAL, выпускаемый в Тульской области, а также новые проекты «Волга» и UMO, сборку которых планируют в Москве на заводе «Москвич». Моржаретто рассчитывает, что в перечень добавят и автомобили Belgee, производимые в Белоруссии по межправительственному соглашению и уже популярные у российских таксистов.
Дополнительно Минпромторг ранее сообщал о планах расширить реестр за счёт моделей, выпускаемых на калининградском «Автоторе», а также включить электромобили «Атом» и UMO, которые во многом ориентированы именно на сегмент такси. Для Калининградской области и Сибирского федерального округа установлен переходный период до 1 марта 2028 года, для Дальнего Востока — до 1 марта 2030 года; иномарки, внесённые в реестры до 1 марта 2026 года, смогут работать до естественного списания.
HAVAL, один из ключевых претендентов на попадание в список такси, принадлежит китайской Great Wall Motor и специализируется на кроссоверах и внедорожниках. Бренд вышел на российский рынок в 2014 году и к 2024 году стал одним из лидеров среди импортируемых марок, а локализованное производство в России позволяет ему соответствовать новым требованиям по уровню локализации.