Новый Omoda C5 для России: раскрыт интерьер рестайлингового кроссовера
Российские дилеры начали получать рестайлинговые кроссоверы Omoda C5 2026 модельного года, и теперь стали доступны первые «живые» фото салона версии для нашего рынка. Формальный старт продаж пока не объявлен, но появление машин в шоурумах говорит о том, что премьера состоится в ближайшие недели.
Обновлённый Omoda C5, известный в Китае как Chery Tiggo 5 Pro, получил полностью переработанную внешность. Спереди кроссовер отличается закрытой «маской» вместо привычной решётки радиатора, небольшим прямоугольным воздухозаборником, изменёнными светодиодными ДХО и вынесенной в бампер головной оптикой. Сзади обращают на себя внимание фонари с графикой в виде молний и компактный спойлер. Длина автомобиля увеличилась до 4540 мм, что на 140 мм больше актуальной версии.
На фото запечатлён чёрный переднеприводный кроссовер с турбодвигателем 1,5 л мощностью 147 л. с. и 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением, пришедшей на смену вариатору. Сзади используется упругая балка. О выходе полноприводных модификаций информации пока нет. Текущая генерация Omoda C5 в России сейчас продаётся примерно от 2,5 до 3,1 млн рублей без учёта скидок.
Интерьер новинки во многом унифицирован с Omoda C7. Селектор трансмиссии перенесли на рулевую колонку, освободив место на центральном тоннеле под две площадки беспроводной зарядки, подстаканники и отдельный блок физических кнопок. Перед водителем расположен двухспицевый руль со скошенным ободом, совмещённый узкий цифровой щиток приборов и крупный «парящий» дисплей мультимедийной системы. По имеющимся данным, медиакомплекс адаптирован под российский рынок и поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.
Сиденья выделяются удлинённой подушкой и контрастной оранжевой прострочкой, динамики аудиосистемы вынесены в передние стойки. Для задних пассажиров предусмотрены отдельные дефлекторы обдува, центральный подлокотник, USB- и Type-C-разъёмы и трёхуровневый подогрев крайних мест. Панорамная крыша визуально увеличивает пространство в салоне. Багажник оснащён электроприводом двери, жёсткой шторкой и светодиодной подсветкой, хотя пластиковые панели по бортам могут быть подвержены царапинам при неаккуратной погрузке.
Текущий Omoda C5 присутствует на российском рынке с 2022 года и уже успел закрепиться в сегменте городских кроссоверов С-класса с турбомоторами 1,5 и 1,6 л, передним или полным приводом и расширенным набором ассистентов. Обновление модели с более крупным кузовом, переработанным салоном и новой трансмиссией должно усилить позиции бренда в условиях растущей конкуренции среди китайских марок.
