Toyota удешевила RAV4 Plug‑in Hybrid 2026 и расширила линейку до четырёх версий
Toyota объявила цены на кроссовер RAV4 Plug‑in Hybrid 2026 модельного года для рынка США и одновременно расширила линейку версий с двух до четырёх. При этом подключаемый гибрид стал заметно дешевле предшественника: базовая комплектация SE теперь стоит от 42 950 долларов с учетом доставки, что на 3315 долларов меньше сопоставимого варианта 2025 года.
К прежним версиям SE и XSE добавились внедорожная Woodland и спортивная GR Sport. Woodland, ранее доступная только для мягкого гибрида RAV4, оценена минимум в 46 750 долларов. Обновлённая XSE стоит от 48 650 долларов, подешевев на 1910 долларов по сравнению с прошлым поколением. Новая топ‑версия GR Sport с доработанным шасси, более жёсткой подвеской и расширенной колеей предлагается по цене от 49 950 долларов, то есть менее 50 тысяч и на 610 долларов ниже прежней топовой комплектации XSE.
Подключаемый гибрид RAV4 2026 года оснащён 2,5‑литровым бензиновым двигателем и двумя электромоторами. Суммарная мощность возросла до 320–324 л.с. в зависимости от рынка, полный привод входит в стандартное оборудование. Запас хода на чистой электротяге увеличен до 50–52 миль, то есть примерно до 80 км, за счёт более ёмкого аккумулятора. Для версий Woodland и XSE доступна быстрая зарядка постоянным током через разъём CCS: с 10% до 80% батарея заряжается примерно за 30 минут, при использовании домашней станции Level 2 потребуется несколько часов.
На фоне удешевления PHEV‑версии базовый негибридный RAV4 для США по‑прежнему остаётся заметно доступнее: цены на стандартный гибрид начинаются примерно с 33,4 тыс. долларов. При этом RAV4, построенный на платформе TNGA‑K, сохраняет ключевые достоинства модели: просторный салон, багажник до 580–749 литров (в зависимости от исполнения), высокий уровень безопасности благодаря комплексу Toyota Safety Sense и адаптацию как к городским поездкам, так и к выездам за пределы асфальта.
