К массовому «переходу на китайцев» российский авторынок пока далек: по данным аналитического агентства «Автостат», на начало 2026 года на автомобиль китайской марки пересел только каждый 15-й россиянин. В структуре автопарка легковушек на такие машины приходится около 6,6% — чуть более 3 млн единиц из общей численности 47,5 млн легковых автомобилей, зарегистрированных в стране.
Лидерами российского автопарка остаются машины отечественных марок. На 1 января 2026 года их насчитывается около 13,8 млн, то есть почти каждый третий автомобиль на дорогах России (29,1%) произведен в стране. Второе место по распространенности занимают японские бренды с парком примерно 11,4 млн машин.
Далее следуют корейские автомобили (6,27 млн), немецкие (4,87 млн) и американские (3,22 млн). Китайские бренды с результатом около 3,15 млн машин занимают лишь шестое место в общем рейтинге. Практически вплотную к ним подбираются французские марки — в России зарегистрировано около 2,74 млн французских легковушек.
Эксперты отмечают, что текущая структура автопарка отражает многолетнюю историю российского рынка: значительная часть машин была куплена задолго до активного наступления китайских брендов. Даже при высоких продажах новых моделей быстро изменить расклад сил невозможно: автомобили эксплуатируются по 10–15 лет и дольше, поэтому доля китайских марок будет расти постепенно.
Аналитическое агентство «Автостат», работающее с 2003 года, специализируется на исследовании и статистике российского автомобильного рынка. Его клиентами являются дистрибьюторы, дилеры, производители автокомпонентов, банки и страховые компании. На основе собираемой статистики и регулярных аналитических отчетов формируются ключевые оценки тенденций и прогнозы развития автопарка в России.