В Белоруссии начались продажи пикапа Qingling Taga — первой модели новой для страны марки Qingling («Цинлин»). Автомобиль построен на платформе Isuzu D-Max, что обусловлено долей Isuzu в размере 20% в капитале Qingling Motors и обеспечивает пикапу японскую техническую базу.
Qingling Taga представляет собой среднеразмерный двухкабинный пикап длиной 5382 мм, шириной 1877 мм и высотой 1840 мм, с колёсной базой 3096 мм. Под капотом установлен трёхлитровый турбодизель мощностью 150 л.с. и 375 Нм, работающий в паре с классическим 8-ступенчатым «автоматом». Привод — жёстко подключаемый полный, без муфт и сложной электроники, что ориентирует модель на утилитарное использование и тяжёлые условия эксплуатации.
В топовом исполнении Qingling Taga в Белоруссии оценивается примерно в $55 тыс. (около 4,3 млн рублей). Такая версия комплектуется стандартным грузовым отсеком размером 1485×1540×480 мм. Дилер также намерен предлагать длиннобазную модификацию с увеличенной до 1800 мм длиной платформы. Помимо автоматической коробки передач для пикапа будет доступна и механическая трансмиссия, что расширяет выбор для покупателей, ориентирующихся на рабочие задачи.
Основным конкурентом Qingling Taga на белорусском рынке назван китайский пикап JAC T9, сопоставимый по габаритам и концепции. Выход новой модели усиливает конкуренцию в сегменте утилитарных автомобилей, способных совмещать функции коммерческого транспорта и семейной машины. На фоне активного продвижения китайских брендов, включая распродажи гибридов и электрокаров Lixiang, появление Qingling Taga добавляет ещё один вариант для тех, кто ищет доступный по цене, но технически проверенный пикап на базе Isuzu.