Эскалация конфликта на Ближнем Востоке стала новым фактором давления на мировой автомобильный рынок: Volkswagen AG и Volvo Car AB заявили о рисках снижения спроса на машины из‑за растущей тревожности потребителей. Руководители компаний отмечают, что неопределенность подталкивает покупателей откладывать крупные покупки, в том числе новые автомобили, что угрожает продажам на ряде ключевых рынков.
По словам Мартина Сандера, отвечающего за продажи легковых автомобилей Volkswagen, на многих рынках зафиксировано ухудшение потребительских настроений, а бизнес концерна на Ближнем Востоке практически остановился, хотя цепочки поставок пока не пострадали. Он подчеркивает, что у клиентов и без того было много поводов для неуверенности, и текущий конфликт добавляет еще один фактор беспокойства. В Volvo разделяют эти оценки. Управляющий директор британского подразделения компании Николь Мелилло Шоу считает, что главная угроза — именно неопределенность: при росте обеспокоенности стоимостью жизни люди склонны отказываться от покупки нового автомобиля или переносить ее на неопределенный срок.
Одновременно автопроизводители уже сталкиваются с другими серьезными вызовами: торговыми пошлинами, снижением продаж в Китае, давлением маржи и непростым переходом на электромобили на фоне усиления конкуренции со стороны доступных китайских электрокаров в Европе. В этих условиях любое дополнительное ухудшение спроса на Ближнем Востоке или в других регионах может еще больше ударить по прибыльности. Тем не менее, в отрасли есть и более оптимистичные оценки. Генеральный директор BMW Оливер Ципсе заявил, что компания не фиксирует сбоев ни в производстве, ни в продажах и напоминает, что за последние годы автопром уже научился адаптироваться к кризисам — от пандемии и дефицита полупроводников до энергетических шоков.
Volkswagen, один из крупнейших автопроизводителей в мире и лидер европейского рынка, активно инвестирует в электромобильность и планирует довести долю электрокаров до 70% продаж в Европе к 2026 году. Однако реализовать эти планы и одновременно сохранять рентабельность в условиях геополитической нестабильности, пошлин и меняющегося потребительского поведения будет все сложнее. На этом фоне компании вынуждены пристально мониторить ситуацию в нестабильных регионах и оперативно корректировать стратегии продаж и производства.