Solaris удвоил сеть сервисных центров до 125 площадок и вошёл в топ-10 автомобильных брендов России

Бренд Solaris, развиваемый АГР Холдинг, за год расширил сервисно-сбытовую сеть вдвое: владельцам теперь доступны 125 авторизованных автоцентров в 75 городах. Рост инфраструктуры сразу сказался на спросе. В июле было продано 3 326 новых автомобилей Solaris — на 69% больше, чем год назад. С января по июль россияне приобрели 13 806 машин, что вывело марку на 9-е место среди всех легковых брендов страны.

Solaris удвоил сеть сервисных центров до 125 площадок и вошёл в топ-10 автомобильных брендов России

Главная нагрузка легла на седан HS и кроссовер HC, собираемые на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, полностью перешедшем к АГР в 2024 году. По данным компании, конвейер работает без простоев, что позволяет поддерживать складские запасы и сокращать сроки поставки до трёх недель в крупных городах.

Дополнительным драйвером продаж стала цифровая экосистема «Solaris. Цифровой Автомобиль», запущенная в феврале 2025-го. Встроенный телематический блок и мобильное приложение позволяют дистанционно запускать двигатель, проверять уровень топлива и строить маршруты. За первые шесть месяцев система зафиксировала более 4,2 млн поездок на общую длину 88,3 млн км — эквивалент 2 200 кругосветок. Около 60% треков пришлись на загородные маршруты, что подтверждает ориентированность модели HC на семейные путешествия.

В АГР отмечают, что до конца года откроются ещё минимум десять сервисных точек, в том числе в Дальневосточном федеральном округе. Параллельно готовится к старту обновлённый кроссовер KRX с максимальной ценой до 2,5 млн рублей. Если планы будут выполнены, в 2025 году Solaris рассчитывает подняться на 7-ю строчку российского рейтинга продаж и удержать долю рынка не ниже 4%.

Эксперты считают, что успех Solaris демонстрирует востребованность локализованного производства после ухода глобальных брендов. Завод в Санкт-Петербурге сохранил цепочку поставщиков Hyundai, а команда инженеров дорабатывает платформы под российские условия. В такую же сторону сейчас смотрят и другие бывшие партнёры Kia и Hyundai, рассчитывая на быструю адаптацию под запросы аудитории без серьёзных инвестиций в R&D.

Похожие записи