Продажи южнокорейского бренда KGM в России вышли на рекорд: почти тысяча автомобилей за неполный сезон
Российский авторынок получил нового-старого игрока: переименованный из SsangYong бренд KGM ускорил темпы реализации и, по оценке эксперта Олега Целикова, вплотную подошёл к первой тысяче проданных машин. Только в августе дилеры отгрузили 347 автомобилей, а за первые семь дней сентября — ещё 94. Таким образом, с момента официального выхода марки на наш рынок зарегистрировано уже 942 новых KGM, и это лучший результат среди всех некитайских новичков последнего времени.
Наибольший вклад в статистику даёт компактный кроссовер KGM Korando. На него приходится около половины всех сделок, причём доступная после июльского пересмотра цена от 2,69 млн рублей за машины 2024 года и от 2,99 млн за версии 2025 года стала главным аргументом для покупателей. Вторым по популярности идёт среднеразмерный внедорожник Torres с 31% продаж и стартовой ценой 3,09 млн рублей. Полноразмерный рамный Rexton занимает 11% (от 4,79 млн рублей), а самый доступный в линейке Tivoli — лишь 7% (от 2,39 млн рублей).
Целиков отмечает, что июльское снижение цен стало переломным: до этого высокий ценник ограничивал спрос на все четыре модели. Корейцы оперативно отреагировали, и уже в августе продажи KGM в России выросли кратно, превысив средние показатели многих китайских марок того же ценового сегмента.
Ещё одним козырем KGM остаётся статус единственного официально представленного в стране иностранного производителя вне КНР, который обеспечивает полноценный гарантийный сервис и поставку оригинальных запчастей. Аналитики считают, что эта комбинация с адекватной ценовой политикой позволит бренду закрепиться на российском рынке, тем более что кроссовер Actyon нового поколения, презентация которого намечена на 2025 год, может расширить аудиторию.
KGM ведёт свою историю с 1954 года, когда компания стартовала под именем SsangYong Motor. После её перехода под контроль промышленной группы KG Group в 2022-м марка получила новое название, сохранив специализацию на полноприводных внедорожниках и сотрудничество с Mercedes-Benz. Опыт почти семидесяти лет и свежий импульс от российского рынка дают корейцам шанс повторить здесь успех, который когда-то имела SsangYong.
