Эксперт «Авито Авто» объяснил, почему новая Lada Iskra может стать хитом российского рынка
В дилерских центрах России стартовали продажи Lada Iskra, и интерес к новинке оказался столь высоким, что специалисты уже предрекают ей дефицит. Руководитель издания «Авито Авто» Алексей Бутенко считает, что модель способна повторить успех Vesta: стереотипы о «сыром» качестве продукции АвтоВАЗа сходят на нет, а в её ценовом сегменте почти нет прямых конкурентов.
Iskra позиционируется как компактная и доступная альтернатива Vesta, однако на модернизированной платформе, разработанной ещё в период сотрудничества с Renault-Nissan-Mitsubishi. По оценке эксперта, эта база пусть и не революционна, но обеспечивает более точную сборку и улучшенную управляемость. Сочетание простой механики, высокой локализации (свыше 90%) и недорогого обслуживания создаёт то самое конкурентное преимущество, за которым покупатели готовы стоять в очереди.
В основе гаммы — атмосферный 1,6-литровый двигатель: 90 л.с. работает с пятиступенчатой «механикой», а версия на 106 л.с. доступна с шестиступенчатой МКПП или классическим «автоматом». Кузовов три — седан, универсал и универсал SW Cross, длина 4333 мм при колёсной базе 2603 мм. Уже в базе Comfort (от 1,249 млн руб.) есть ЭРА-ГЛОНАСС, кондиционер и подогрев сидений, топовая Techno (1,579 млн руб.) добавляет климат-контроль и камеры кругового обзора.
На фоне ажиотажа вокруг Iskra Бутенко не исключает перетока части аудитории от Vesta: автомобили внешне похожи, но в массовых комплектациях новая модель выгоднее. Аналогичную ситуацию рынок наблюдал с дуэтом Skoda Octavia и Rapid, когда младшая машина «съела» долю старшей, заставив производителя менять дизайн.
Если спрос действительно превысит плановую мощность линии в Тольятти, нехватка машин только подогреет интерес к бренду и укрепит позиции АвтоВАЗа на фоне давления китайского импорта. По совокупности цены, оснащения и эксплуатационных затрат Lada Iskra уже сегодня выглядит одной из самых привлекательных покупок на российском рынке.
