Замена масла в Bugatti Veyron обходится в 21 тыс. долларов из-за 16 сливных пробок и сложного доступа
Плановая замена масла в гиперкаре Bugatti Veyron стоит до 21 000 долларов (примерно 1,7 млн рублей) — сумма сопоставима с ценой нового автомобиля массового класса. Такая цифра объясняется не маркетингом, а конструктивными особенностями машины: у её 8-литрового двигателя W16 система смазки насчитывает сразу 16 сливных пробок.
Чтобы добраться до каждой из них, механики демонтируют практически всё днище, пластиковые панели, подкрылки и даже часть задней подвески. На аккуратное снятие и последующую установку деталей уходит до полного рабочего дня, а подобные операции требуют наличия специализированного подъёмника, оригинального инструмента и опыта работы с углепластиковыми кузовами.
Дополнительную статью расходов формирует фирменная смазочная жидкость Bugatti: она не продаётся в рознице и поставляется только сертифицированным сервисам. После слива старого масла система промывается, что исключает смешение и гарантирует соблюдение допусков производителя. Любая ошибка может привести к перегреву или кавитации в насосах, поэтому к процедуре допускают лишь механиков, прошедших обучение у производителя.
Для владельцев Bugatti Veyron подобные расходы являются частью стоимости обладания легендой. Напомним, гиперкар выпускался с 2005 по 2015 год, оснащался четырёхтурбинным двигателем мощностью 1001 л.с. и разгонялся до 100 км/ч за 2,5 с при максимальной скорости 407 км/ч. На фоне этих характеристик цена обслуживания кажется менее шокирующей, однако история с 21 тысячей долларов за замену масла наглядно демонстрирует, во сколько обходится эксплуатация одного из самых сложных дорожных автомобилей современности.
