Двадцать лет без смены поколения: как Lada Niva Travel превратилась из ВАЗ-2123 в современный внедорожник
Когда в 2002 году на конвейер вышла ВАЗ-2123, её называли прямым наследником легендарной «Нивы». Спустя два десятилетия машина по-прежнему опирается на ту же платформу, но теперь носит имя Lada Niva Travel и готовится к самой крупной технической модернизации за всю историю.
Первое заметное изменение произошло не в железе, а в эмблеме. Партнёрство АвтоВАЗа и General Motors сделало автомобиль Chevrolet Niva, а уход американцев привёл к путанице: классическую «Ниву» переименовали в Lada 4×4, а бывшую «Шеви» недолго продавали просто как Niva. Точку поставили в декабре 2020-го, когда внедорожник окончательно получил название Lada Niva Travel, а исходная модель стала Niva Legend.
Внешность машины менялась куда решительнее. От округлого дизайна начала нулевых через концепции Bertone и правку Стива Маттина нынешний Travel пришёл к угловатому, «внедорожному» облику с массивным пластиковым обвесом. Последний рестайлинг от студии Lada-Дизайн дал автомобилю узнаваемую черту — сложную переднюю оптику и рельефный капот.
Серьёзные доработки готовятся к выходу на рынок до конца 2025 года. АвтоВАЗ переносит стабилизатор поперечной устойчивости вперёд, меняет роликовый подшипник ступицы на двухрядный шариковый и вводит новый поворотный кулак — всё ради лучшей управляемости и плавности хода. Параллельно внедряются усиленные тормоза: впереди появятся вентилируемые диски и суппорты от Lada Vesta, что должно решить вечную претензию владельцев к замедлению тяжёлого внедорожника.
Самая ожидаемая новость — переход с 83-сильного агрегата 1.7 на 90-сильный мотор 1.8. Производитель обещает сократить разгон до 100 км/ч с 19 до 16.5 с и одновременно повысить ресурс двигателя, ранее ограниченный 150 тыс. км без капремонта. Тот же силовой агрегат через год получит и Niva Legend.
Несмотря на возраст, Lada Niva Travel сохраняет ключевые преимущества: постоянный полный привод с понижайкой, блокировка межосевого дифференциала и 220-миллиметровый клиренс. Эволюция имени, дизайна и техники показывает, что даже платформа без смены поколения может оставаться актуальной — достаточно точечно улучшать то, что действительно важно покупателям.
