Первый тест нового Nissan Leaf: до 600 км хода и купе-силуэт вместо классического хэтча
Nissan показал журналистам полностью обновлённый Leaf третьего поколения, и первые километры за рулём подтвердили: пионер электромобилей намерен вернуть себе место в топе класса. Машина, выходящая на европейский рынок осенью 2025 года, обещает до 600 км пробега по циклу WLTP и стартовую цену в районе 33–40 тыс. евро.
Внешне Leaf теперь больше похож на компактный кроссовер: длина сократилась до 4,35 м (-14 см к предшественнику), зато благодаря агрессивной оптике, расширенным аркам и покатой крыше он выглядит солиднее. Дизайн перекликается с флагманским Ariya и явно контрастирует с более сдержанными Volkswagen ID.3 или Renault Megane E-Tech.
Под полом скрываются две тяговые батареи — 52 и 75 кВт·ч. Первая обеспечивает 436 км, вторая — до 604 км без подзарядки. Передние колёса вращает электромотор мощностью 130 или 150 кВт, что даёт живую отклик в городе и уверенные обгоны на трассе. Платформа CMF-EV, знакомая по Ariya, обеспечила низкий центр тяжести и более точный руль, чем у прошлых поколений.
Интерьер стал минималистичным, но технологичным. Центральный 12,3-дюймовый экран на Android поддерживает Google-навигацию с автоматическим планированием остановок у зарядок и предварительным кондиционированием аккумулятора. Через порт V2L (3,6 кВт) Leaf способен питать электровелосипед или строительный инструмент, а в будущем появится двухсторонний V2G.
Скорость пополнения запаса энергии умеренная: постоянный ток — 150 кВт для топовой версии и 105 кВт для базовой, что позволяет зарядиться с 20 до 80 % за полчаса. Переменный ток ограничен 11 кВт, но японцы уверены, что для ночных зарядок этого достаточно. Конкуренты вроде Toyota bZ4X предлагают схожие показатели, так что выбор будет определяться скорее ценой и дизайном.
Продажи в Европе стартуют осенью 2025-го, первые клиенты получат машины весной 2026-го. На домашнем рынке Leaf традиционно выходит раньше, а глобальный прайс ориентируется на 25 360 долларов в базе. Спустя 15 лет после дебюта оригинала Nissan напоминает: именно Leaf положил начало массовой электромобильности, а теперь — с запасом хода под 600 км, свежей электроникой и эффектным кузовом — готов доказать, что всё ещё играет первую скрипку в сегменте компактных EV.
