«Зелёный» маслкар: редкий Plymouth GTX 1969 года, заросший растениями, ищет нового владельца
В одном из частных гаражей США обнаружен Plymouth GTX образца 1969 года, простоявший без движения столько лет, что в салоне и под капотом успели прорасти настоящие растения. Владелец решил расстаться с раритетом, и теперь автомобиль ищет нового хозяина, способного вернуть ему былой блеск.
Plymouth конца 60-х годов – золотая эпоха для американских маслкаров. На той же B-платформе, что и более массовый Road Runner, предлагался и GTX, рассчитанный на тех, кто хотел получить максимальную отдачу без лишних опций. В 1969-м спрос на подобные машины подскочил вдвое: только Road Runner разошёлся тиражом свыше 80 тысяч единиц. Однако самые желанные версии оставались редкими – речь о комплектациях с 426-кубовым Hemi и трёхпедальным «механическим» приводом.
Конкретный экземпляр, вышедший с конвейера 55 лет назад, как раз относится к такой категории. Под чёрным капотом – легендарный V8 объёмом 7 литров, способный выдавать более 425 лошадиных сил, а вместо привычного «автомата» – точная четырёхступенчатая коробка ручного переключения. Именно сочетание Hemi + механика сегодня гарантирует спортивной классике серьёзный рост стоимости на аукционах, ведь в конце 60-х большинство покупателей предпочитали более доступный мотор 383 и автоматическую трансмиссию.
Сейчас главная проблема GTX – не редкая техника, а последствия многолетнего простоя. Коррозия затронула кузов и шасси, прокладки пересохли, а в салоне проросли травы и кустарники. Тем не менее оригинальные шильдики, хром и даже часть заводской отделки сохранились, что повышает шансы на грамотную реставрацию.
Эксперты рынка напоминают: по мере сокращения числа «живых» Plymouth с мотором Hemi их стоимость стабильно растёт двузначными темпами, а отреставрированные машины уже продают дороже $150000. Поэтому зелёный внутри, но чёрный снаружи GTX 1969 года может стать выгодной инвестицией: достаточно избавить салон от незапланированного «озеленения» и вернуть легенде дорогу.
