«За рулем» протестировал JAC JS6: кроссовер по-шкодовски решил проблему шторки багажника
Редакционный парк журнала «За рулем» пополнился китайским кроссовером JAC JS6, и уже первые дни длительного теста выявили необычную, но в быту крайне важную деталь. Машина получила штатное место для хранения багажной шторки — аксессуара, который автовладельцы нередко снимают ради перевозки крупногабарита и потом кидают на задний диван или в коридор.
В JS6 шторку не нужно тащить домой: инженеры JAC предусмотрели подпольное отделение прямо над «докаткой». Борта двух глубоких ниш имеют прорезиненные профильные вырезы-фиксаторы, поэтому шторка фиксируется жестко, не гремит на кочках и не съедает полезный объем. Решение простое, но напоминает философию simply clever у Skoda — мелочь, которая делает эксплуатацию заметно удобнее.
Сама модель позиционируется как среднеразмерный переднеприводный кроссовер. Габариты 4605×1890×1700 мм при колесной базе 2720 мм обеспечивают просторный пятиместный салон, а багажник в стандартной конфигурации вмещает 490 л. Под капотом — 1,5-литровый турбомотор мощностью 174 л.с. и 280 Н·м, работающий с роботизированной коробкой передач. В перечне оснащения два 12,3-дюймовых дисплея, климат-контроль и комплекс из 23 электронных ассистентов.
По итогам первых заездов в «За рулем» отметили не только удачную эргономику багажника, но и добротную шумоизоляцию, понятные настройки рулевого управления и мягкость подвески на городских скоростях. Полный отчет с измерениями расхода топлива и динамики издание опубликует позднее, а пока главной «фишкой» кроссовера журналисты единодушно назвали именно продуманное хранение шторки — в российском сегменте до 2 млн рублей такой заботы о мелочах почти не встретишь.
Для JAC Motors, активно расширяющей модельный ряд в России, удачный дебют JS6 в тесте крупного автомобильного медиа — важный шаг. Если дальнейшие испытания подтвердят первые впечатления, кроссовер может стать для марки полноценным бестселлером, объединив актуальный дизайн, богатое оснащение и практичность, которую раньше ассоциировали в основном с европейскими брендами.
