Продажи новых Toyota RAV4 вернулись в Россию: старт от 2,1 млн рублей
Российские дилеры и компании-импортёры возобновили поставки кроссоверов Toyota RAV4, прекращённые после ухода бренда из страны в 2022 году. На крупнейших классифайдах уже доступно свыше 700 объявлений о новых машинах, причём минимальная цена за переднеприводную версию с двухлитровым 171-сильным мотором и вариатором начинается от 2 100 000 рублей при заказе через компанию из Краснодара.
Основные объёмы RAV4 прибывают по параллельному импорту из КНР; спецификация полностью соответствует моделям, сходившим с конвейера бывшего петербургского завода Toyota. Базовая комплектация Urban оснащена пластиковым рулём без подогрева, механическими регулировками сидений, аналоговой приборной панелью и запуском двигателя ключом, но при этом сохраняет фирменную платформу TNGA и полный набор систем безопасности.
На Дальнем Востоке и в Сибири ценник чуть выше: во Владивостоке и Красноярске за такой же автомобиль просят 2,44–2,46 млн рублей. Версия Fashion Plus с панорамной крышей, бесключевым доступом и кожаным рулём оценивается во Владивостоке минимум в 2,47 млн рублей, а полный привод в той же комплектации увеличивает стоимость до 2,6 млн рублей.
В Центральной России разброс гораздо шире. Смоленск и Москва предлагают кроссоверы от 2,8 млн, Волгоград — от 2,842 млн, тогда как в Санкт-Петербурге стартовая цена достигает 3,58 млн рублей. При покупке «с витрины» самый доступный 171-сильный RAV4 найден в Омске за 2,9 млн, тогда как в Хабаровске он стоит 3,349 млн, а в Чите — 3,55 млн рублей.
Помимо 171-сильного мотора встречается и 149-сильная версия того же объёма с полным приводом. За неё в Нижнекамске просят 3,99 млн рублей, в Санкт-Петербурге — 4,3 млн, а в Волгограде — 4,35 млн.
Даже с учётом логистики предложение выглядит конкурентоспособно: кроссоверы Haval, GAC и Jaecoo аналогичной мощности в базе оцениваются минимум в 2,65–3,0 млн рублей. При этом RAV4 сохраняет репутацию надёжного семейного автомобиля с жёстким кузовом TNGA, энергоёмкой подвеской и возможностью выбора между передним и полным приводом. Всё это объясняет устойчивый спрос на модель, несмотря на формальное отсутствие Toyota на российском рынке.
