С 1 декабря 2025 года утильсбор на импортируемые автомобили привяжут к мощности двигателя
Правительство России утвердило новые правила расчёта утилизационного сбора на автомобили, вступающие в силу 1 декабря 2025 года. Теперь итоговая сумма будет зависеть не только от рабочего объёма двигателя, но и от его паспортной мощности, что напрямую затронет как частных лиц, так и дилеров, ввозящих машины из-за рубежа.
Ключевое изменение касается автомобилей мощнее 160 л.с., которые физические лица приобретают для личного пользования. Для таких машин вводится так называемый «коммерческий» утильсбор — он сопоставим с тарифами для импортёров и уже сейчас оценивается рынком в сотни тысяч рублей. Правительство рассчитывает, что обновлённая шкала сократит количество полулегальных схем растаможки мощных кроссоверов и спортивных моделей.
Для транспорта до 160 л.с. сохраняются льготные ставки. Если автомобилю менее трёх лет, сбор составит 3,4 тыс. рублей, для машин старше трёх лет — 5,2 тыс. рублей. Ранее при расчёте в первую очередь учитывали объём двигателя, благодаря чему часть мощных, но небольших по литражу моторов попадала в низкие категории. Новая методика закрывает эту лазейку, приравнивая их к более дорогому сегменту.
Документ также отдельно прописывает коэффициенты для гибридных и полностью электрических автомобилей. Для электромобилей оставлены минимальные ставки, что, по задумке кабмина, должно ускорить их распространение и снизить совокупные выбросы автопарка. Гибриды получат промежуточные значения: выше, чем у «чистых» EV, но ниже, чем у сопоставимых по мощности бензиновых версий.
Автоэксперты ожидают, что нововведение прежде всего ударит по рынку так называемых «серых» поставок, где доля машин старше трёх лет и мощнее 200 л.с. традиционно высока. Официальные дилеры, напротив, могут воспользоваться ситуацией, предлагая клиентам локально произведённые модели и электрические версии с более мягким налоговым прессингом. В правительстве подчёркивают, что утильсбор по-прежнему направляется на финансирование программ переработки отслуживших автомобилей и модернизацию экологической инфраструктуры отрасли.
