Десятка подержанных авто до 160 л.с., на которые не поднимется утильсбор с 1 декабря
С 1 декабря в России вступает в силу новая методика расчёта утилизационного сбора: пошлина для машин мощнее 160 л.с. существенно возрастает, фактически закрывая их частный импорт. Эксперты подсчитали, что уже сегодня 55% ввезённых иномарок укладываются в лимит и потому не подорожают. Именно среди них сформировался ТОП-10 наиболее востребованных моделей, интерес к которым в декабре может резко возрасти.
Леворульную часть списка открывают компактный кроссовер Honda Vezel (он же HR-V), Mitsubishi Outlander и Volkswagen Tiguan. Все три укладываются в лимит мощности, предлагают привычный формат «универсального семейного автомобиля» и при этом дешевле одноклассников на внутреннем рынке. За девять месяцев 2024-го россияне завезли более 12 тыс. таких машин, и их доля в поставках продолжает расти.
Праворульный сегмент традиционно задаёт тон Дальнему Востоку. Здесь в лидерах Toyota Aqua, Toyota Corolla Fielder, Toyota Vitz/Yaris, Honda Fit, Honda Freed, Nissan Note и внедорожник-«коробочка» Suzuki Jimny. Эти автомобили, как правило, оснащаются экономичными 1,3–1,5-литровыми моторами мощностью 90–130 л.с. На их долю приходится почти 140 тыс. из 178,8 тыс. ввезённых маломощных машин.
По данным аналитической компании «Автостат», суммарный объём импорта подержанных автомобилей за январь–сентябрь достиг 322 тыс. единиц, а по итогам года может приблизиться к 400 тыс. Для сравнения, в 2023-м весь рынок закончился на отметке в 370 тыс. шт. Новые правила, уверены участники рынка, переформатируют структуру поставок, но не снизят общий поток: потребитель просто окончательно переключится на модели до 160 л.с.
Побочным эффектом станет исчезновение из частного импорта кроссоверов Toyota Highlander, BMW X5 и им подобных. Зато перечисленная десятка не только сохранится, но и, вероятно, подешевеет за счёт конкуренции между поставщиками. Поэтому тем, кто планировал привезти компактный японский гибрид или городской кроссовер, имеет смысл делать заказ именно сейчас — до того, как спрос подстегнёт продавцов поднимать цены.
