Реформа ОСАГО: РСА обновит справочники и пересмотрит стоимость нормо-часа уже к декабрю
Российский союз автостраховщиков запустил общественное обсуждение новых справочников цен на запчасти, материалы и работы, по которым рассчитывается возмещение ущерба по полисам ОСАГО. Если документ утвердят без задержек, он вступит в силу 19 декабря и станет первым шагом масштабной реформы, о которой говорили участники конференции «Автострахование – 2025».
Главная претензия рынка – заниженная стоимость нормо-часа. В методике ОСАГО она не пересматривается с 2024 года и держится около 1000 рублей, тогда как фактическая себестоимость, по оценке главы сети техцентров MCService Виктора Комышана, уже поднялась до 1700–1800 рублей. Для сохранения рентабельности автосервисам нужна ставка 2000–3000 рублей. Из-за разрыва между цифрами страховые компании направляют на сертифицированные СТО лишь единицы повреждённых машин, а остальной поток на сумму порядка 202 млрд рублей уходит в «серую» зону.
РСА фиксирует и другую проблему: доля натурального возмещения – ремонта по направлению страховщика – сократилась с 15% в 2017-м до 5–6% сегодня. При этом жалоб на сроки и качество работ становится больше, особенно из-за дефицита комплектующих. В некоторых регионах простой автомобилей после ДТП превышает полгода.
Эксперты напоминают, что многие автовладельцы настаивают на установке оригинальных деталей, но параллельный импорт и рост цен делают это всё менее реалистичным. Исследование Финансового университета показало: 40% водителей готовы перейти на восстановленные или бывшие в употреблении запчасти, тогда как 60% всё ещё ждут «оригинал». Участники конференции предлагают легализовать вторичный рынок деталей и закрепить правила их реставрации – это может снизить стоимость ремонта и разгрузить суды, где уже фигурируют иски на суммы до 2 млн рублей.
Обновлённые справочники РСА должны учесть разницу по маркам: цены на компоненты для китайских машин снижаются, тогда как работы по популярным моделям в регионах дорожают. После 28 ноября союз обещает внести правки и официально повысить лимиты ответственности минимум на 30%. Если предложения одобрят ЦБ и Минфин, автосервисы получат долгожданную экономику, а страховщики – возможность вернуть ОСАГО к формату «ремонт вместо выплаты» без потери качества.
