Hongqi H6 успешно прошёл скоростной тест на новой трассе М-12 «Восток»
Первый российский тест-драйв лифтбека Hongqi H6 состоялся на свежем участке скоростной магистрали М-12 «Восток», соединяющем Москву и Казань. Автожурналист, проехавший более двухсот километров при разрешённой скорости 120 км/ч, отметил стабильность автомобиля на высоких скоростях, низкий уровень шума в салоне и запас хода, позволивший преодолеть дистанцию без дозаправки.
По ходу заезда H6 демонстрировал уверенные ускорения при обгонах: турбомотор не требовал частых понижений передачи, а восьмиступенчатый «автомат» работал плавно. Расход топлива по бортовому компьютеру составил 7,2 л/100 км, что сопоставимо с заявленными заводскими 7,0 л. Система адаптивного круиз-контроля корректно удерживала дистанцию, а активная разметка М-12 позволила протестировать функцию удержания в полосе; вмешиваться в управление пришлось лишь на участках с временной разметкой.
Комфорт задних пассажиров журналист оценил отдельно: благодаря почти ровному полу и запасу пространства по коленям H6 напоминает бизнес-седан H9 той же марки. Объём багажника, превышающий 500 л, оказался полезен при перевозке телеоборудования, что подтвердило потенциал лифтбека как семейного автомобиля.
В России лифтбек появится в начале лета в трёх комплектациях; предварительные цены — от 3,5 до 4 млн рублей. Продажи возьмёт на себя дистрибьютор Motorinvest, уже поставляющий седан H5 и кроссовер HS5.
Магистраль М-12 постепенно открывается участками с конца 2022 года; к 2024-му трасса должна полностью связать Москву, Владимир, Нижний Новгород и Казань, сократив время поездки между столицей и Татарстаном до шести часов. Для автопроизводителей новая дорога становится удобным полигоном: ровное покрытие и развитая инфраструктура позволяют в полной мере раскрывать динамические возможности новых моделей, а заодно демонстрировать клиентам преимущества современных ассистентов водителя.
По итогам поездки автор отметил, что Hongqi H6 может стать одной из самых интересных новинок D-класса в России: он сочетает простор, богатое оснащение и сбалансированную управляемость, а скоростная М-12 показала, что автомобиль готов к длинным междугородним маршрутам уже «из коробки». Если ценник сохранится на заявленном уровне, у китайского премиального лифтбека есть все шансы занять свободную нишу между массовыми седанами и значительно более дорогими бизнес-моделями.
