Tesla готовит Model 3+ для Китая: заднеприводный седан проедет свыше 800 км без подзарядки
В базе Министерства промышленности и информатизации КНР появились данные о новой версии Tesla Model 3+, и они обещают рекордный для семейства запас хода. Одномоторная заднеприводная модификация с силовой установкой мощностью 225 кВт получила никель-марганец-кобальтовый аккумулятор LG Energy Solution. По официальной методике CLTC запас хода превышает 800 км, что на 15–20% больше, чем у нынешних «длиннобазных» версий седана и заметно опережает конкурентов в сегменте.
Переход на батарею NMC вместо привычных LFP позволил увеличить удельную энергоёмкость без наращивания массы. По предварительным оценкам, ёмкость тягового блока находится в диапазоне 78–82 кВт·ч, тогда как стандартная Model 3 RWD довольствуется 62,5 кВт·ч. Одновременно инженеры доработали аэродинамику: переработаны обвес и закрыта часть днища, что снизило коэффициент сопротивления и улучшило энергоэффективность на высоких скоростях.
Внешне Model 3+ практически не отличается от актуального рестайла Highlands, поэтому главные изменения скрыты под кузовом. Tesla не раскрывает точных характеристик, однако сертификационный лист говорит о разгонной динамике на уровне прежних двухмоторных версий, чему способствует высокий момент нового электродвигателя. Инсайдеры отмечают появление усовершенствованной системы термоконтроля, способной поддерживать оптимальную температуру ячеек даже при китайских летних +40°С.
Официальная премьера ожидается в ближайшие недели, продажи стартуют в сентябре 2025 года по цене от 235500 юаней ($37000). Выход седана исключительно на китайский рынок продиктован жёсткой локальной конкуренцией, однако с учётом параллельного импорта новинка, вероятно, доберётся и до России. Model 3+ призвана укрепить позиции Tesla в сегменте, где дальность хода остаётся ключевым аргументом для покупателей электромобилей.
