В России почти закончились автомобили Kaiyi: дилеры распродают остатки без прайс-листа
В начале 2026 года предложение автомобилей Kaiyi в России сократилось до минимального уровня: на официальном сайте марки в разделе «Автомобили в наличии» числится чуть более 60 машин на всю страну. Параллельно с сайта тихо исчез официальный прайс-лист, а актуальные цены и комплектации теперь можно узнать только у дилеров, что усиливает ощущение распродажи складских остатков и неопределённости с будущим бренда на российском рынке.
По данным издания «Китайские автомобили», обзвонившего дилерские центры, у многих партнёров Kaiyi в регионах новые машины фактически закончились. Особенно тяжело найти кроссоверы X3 и X3 Pro: дилеры утверждают, что эти модели уже сняты с производства и поставки прекращены. В то же время ранее «Автотор», локальный производственный партнёр Kaiyi в Калининградской области, не подтверждал остановку сборки машин этой марки в России, а сам бренд в конце прошлого года опровергал слухи о прекращении выпуска отдельных моделей.
На сегодняшний день основой предложения остаётся седан Kaiyi E5: на сайте дистрибьютора он обеспечивает основную долю из примерно 64 доступных автомобилей — около 40 единиц. В живых остатках также значатся кроссоверы X7 Kunlun, значительно реже встречаются X3 и X3 Pro. Седан E5 у дилеров в разных регионах предлагается по цене порядка 1,65–1,75 млн рублей с учётом скидок, а кроссовер X7 Kunlun 2024 года выпуска в версии Comfort с применением кредитных программ и Trade-in может достигать 2,4 млн рублей.
При этом часть дилеров в Санкт-Петербурге и Краснодаре заявляет о продолжении работы с брендом в штатном режиме, отрицая формальный разрыв партнёрских отношений. Тем не менее совокупность признаков — отсутствующий прайс-лист, минимальные складские остатки, заявления о снятии отдельных моделей с производства и отсутствие ясности по локальному выпуску — указывает на то, что Kaiyi в России де-факто перешла в режим дораспродажи имеющихся автомобилей. Для бренда, который с 2023 года развивал сборку доступных седанов и кроссоверов на «Автоторе» и позиционировал себя как массовый игрок в сегменте бюджетных машин, дальнейшие планы на российском рынке остаются неочевидными.
