Глава РОАД объяснил, почему SAIC и другие китайские бренды не спешат на российский рынок
Обилие китайских автомобильных марок в России не означает, что все крупные производители КНР активно развивают здесь бизнес. Как рассказал «Российской газете» глава Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин, такие компании, как SAIC и связанные с ней бренды, в том числе MG, сейчас ориентируют экспорт на другие рынки и не рассматривают Россию как приоритетное направление.
По его словам, Китай в текущем году планирует экспортировать около 6 миллионов автомобилей. Существенная часть этого объема пойдет в Европу, где рассчитывают продать более 1 миллиона машин, то есть больше, чем в Россию. Активно расширяются поставки в Японию, Австралию и Индонезию, поэтому для крупных концернов логичнее наращивать присутствие на этих рынках, а не фокусироваться на санкционном российском.
Подщеколдин отметил, что пример Chery наглядно демонстрирует осторожность китайских автопроизводителей. Компания производит автомобили, в том числе в Иране, под другими брендами, чтобы снизить санкционные риски. Аналогичный подход используется и в России: создаются дочерние структуры и новые марки, формально не связанные с Chery, чтобы минимизировать возможные ограничения со стороны европейских стран.
При этом, по мнению главы РОАД, даже если санкции будут сняты, эти «дочки» сохранят самостоятельность. Он подчеркнул, что обратный переход к исходным брендам, таким как Chery или Geely, маловероятен, поскольку в новые марки уже вложены серьезные маркетинговые бюджеты, сформирована узнаваемость и своя аудитория, а менять раскрученный бренд экономически невыгодно.
Экспорт китайских автомобилей в целом стремительно растет, и Россия утратила статус одного из ключевых рынков для автопрома КНР. По оценке Подщеколдина, сейчас страна опустилась на пятое место по объему продаж китайских машин, а за текущий год в Россию было импортировано лишь около 400000 автомобилей из Китая. Это еще раз объясняет, почему крупные игроки вроде SAIC не спешат выстраивать здесь долгосрочную стратегию и отдают приоритет более емким и менее рискованным рынкам.
