Дилеры обходят стороной новые BMW X7 калининградской сборки из‑за юридических рисков
Возобновление выпуска BMW X7 на мощностях «Автотора» в Калининграде не привело к полноценному возвращению модели в официальные шоурумы. Крупные дилерские сети, ранее работавшие с брендом, проявляют интерес к этим кроссоверам, но не готовы открыто продавать их как новые автомобили. Как объяснил владелец группы AvtoRevizorro Кирилл Чернов, основной сдерживающий фактор — юридические ограничения и риск санкций со стороны глобального представительства BMW.
По словам Чернова, бывшие партнёры марки формально связаны дилерскими соглашениями, нарушение которых может обернуться судебными претензиями. В результате компании предпочитают не брать на себя ответственность за прямую реализацию машин калининградской сборки. При этом на рынке уже используются обходные схемы: часть дилеров выставляет новые BMW X7 как автомобили с пробегом, фактически продавая их в сегменте подержанных машин.
Эту практику подтверждают данные из калининградского дилерского центра «BMW Рус Моторс», где официально заявляют о наличии только подержанных автомобилей. Однако в сети публиковались фотографии BMW X7 2025 года выпуска с полными спецификациями, ценниками и буклетами этого шоурума, сделанные на площадке «Автотора». Формально такие машины числятся использованными, хотя фактически речь идёт о новых экземплярах дорестайлинговой версии.
Чернов подчёркивает, что партия российских BMW X7 ограничена, и возврат к объёмам выпуска уровня 2022 года выглядит нереалистичным. Сейчас программа «Автотора» включает небольшие серии актуальных моделей, таких как BMW X5 и X7, при этом поставки комплектующих осложнены, а долгосрочная стратегия остаётся неопределённой. После остановки официальной деятельности BMW в России в 2022 году автомобили бренда поступают на рынок в основном по схеме параллельного импорта, а локальная сборка не решает юридические и санкционные риски для дилерских сетей.
