Дилеры предупредили о возможном уходе части автобрендов из России в 2026 году из‑за роста утильсбора

Недавнее повышение утилизационного сбора может привести к пересмотру стратегий автопроизводителей и импортеров и в перспективе 2026 года — к уходу с российского рынка ряда брендов. Об этом сообщили представители крупных дилерских сетей, оценивая последствия новых условий для авторынка России.

Коммерческий директор сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский отметил, что сильнее всего рост утильсбора ударит по мощным и крупноразмерным автомобилям с большим объемом двигателя и высокой стоимостью. По его словам, таких машин на рынке станет меньше, тогда как малолитражные и более доступные модели продолжат импортироваться в прежних объемах. Это сместит спрос в сторону экономичных автомобилей массового сегмента, где цена остается ключевым фактором для покупателей.

По оценке Шапринского, в зоне риска оказываются бренды с неразвитой дистрибуционной сетью, низким уровнем локализации производства и неэффективной маркетинговой стратегией. Уход с рынка грозит и маркам, чья продукция отличается нестабильным качеством и проблемами с исполнением гарантийных обязательств, что подрывает доверие и клиентов, и дилеров.

Директор департамента продаж новых автомобилей компании «РОЛЬФ» Николай Иванов считает, что сейчас преждевременно называть конкретные марки, которые могут покинуть российский авторынок. По его словам, ключевым фактором станет экономическая целесообразность присутствия в стране: если бизнес остается прибыльным и бренд конкурентоспособен, то уход не выглядит логичным, однако при отрицательной экономике предприятия возможно сворачивание деятельности.

При этом дилеры не исключают и противоположного тренда. Иванов ожидает, что на российский рынок могут выйти 2–3 новых бренда, а уже присутствующие марки расширят модельные линейки в бюджетном и среднеценовом сегментах. Такие компании, готовые адаптироваться к изменившимся условиям и выстраивать эффективную сеть продаж и послепродажного сервиса, могут укрепить свои позиции на фоне перераспределения спроса и изменения структуры предложения.

Сеть «Прагматика», основанная в 1998 году и объединяющая 12 дилерских центров в Санкт‑Петербурге и городах Северо‑Запада России, уже фиксирует возросший интерес к доступным моделям. Компания, официально представляющая LADA, Changan, Geely, Belgee, Xcite и Knewstar, по итогам 2024 года реализовала 18901 автомобиль в регионе, что позволяет ей оперативно оценивать сдвиги в предпочтениях российских автопокупателей на фоне изменения условий рынка.